Incompatibilitate la CFR: Marian Zamfir, în conflict de interese
Marian Zamfir, membru al Consiliului de Administrație al CFR SA, se află într-o situație de incompatibilitate, având în vedere că, la momentul numirii sale în această funcție, era angajat al companiei bulgare Bulmarket și recent a trecut la Rail Cargo Grup Austria. Această evoluție a stârnit controverse, subliniind problemele sistemice ale transportului feroviar din România și punând sub semnul întrebării transparența și legalitatea numirilor politice în structurile de conducere ale CFR.
Zamfir, în mod repetat, a fost implicat în confuzii legate de funcțiile sale. Potrivit documentelor, el a ocupat și rolul de manager transport la Holcim, o companie cu activități de transport feroviar, ridicând semne de întrebare cu privire la posibilele conflicte de interese. Într-o adresă oficială, Ion Cristian Bărbieru, administrator Intermed Energy & Gas SRL, a acuzat faptul că Zamfir a evitat să răspundă la întrebări legate de întârzierile trenurilor de descărcare, subliniind că „HOLCIM nu și-a dorit asocierea numelui cu problemele prin care trece C.N. Căi Ferate ‘C.F.R.’ S.A.”
Un lider fără principii clare?
Activitatea lui Zamfir la Holcim s-a încheiat în noiembrie 2024, conform profilului său de pe rețeaua profesională LinkedIn. Deși numirea sa în Consiliul de Administrație CFR SA a avut loc la începutul anului 2023, aceasta ar fi trebuit să dețină o claritate ulterioară, având în vedere incompatibilitățile acumulate. Atragerea sa în conducerea CFR de către propuneri politice ridică semne de întrebare: a fost dorința lui Zamfir de a suprapune interesele financiare ale diferitelor companii în care a activat cu responsabilitățile sale publice?
În cadrul CFR, Zamfir a avut acces la informații sensibile care ar fi putut influența piața transportului feroviar românesc. Se pare că, din această poziție, el a oferit detalii conducerii Bulmarket despre strategii și evoluția altor operatori români. Mesajele sale, un șir de informații detaliate despre reducerile programului de lucru și tăierile de salarii, au fost trimise către CEO-ul Bulmarket, Momcil Boyadjiev. Așa cum rezumă jurnaliștii de la Club Feroviar, „un șef CFR SA care face analize de piață pentru managementul unui operator privat român sau străin, trebuie să recunoașteți, e un caz mai rar întâlnit.”
Reacția autorităților și a opiniei publice
Această situație a generat nemulțumiri și reacții negative atât în rândul angajaților CFR, cât și al clienților. Deși controversa a fost adusă în atenția autorităților competente, reacția acestora s-a lăsat așteptată. În ciuda solicitărilor, Consiliul de Administrație al CFR SA nu a întreprins pași pentru a restabili legalitatea situației lui Zamfir, iar acesta continuă să figureze în CA, fără a exista o clarificare publică a acestor neconcordanțe.
Mărturiile colegilor de breaslă și ale clienților arată că Zamfir provoacă confuzie chiar și în interiorul Holcim. Foarte mulți angajați s-au plâns de lipsa de reacție a managerului transport atunci când erau întâmpinate probleme operaționale, iar perturbările de pe piață i-au afectat pe toți. „Nu știam cui să ne adresăm când întâmpinam dificultăți. Zamfir era întotdeauna ocupat cu alte subiecte”, a dezvăluit un fost coleg de la Holcim.
Cazul lui Marian Zamfir scoate la iveală nu doar lipsa de transparență și reglementări stricte în sectorul feroviar românesc, dar ridică și întrebări despre eficiența și integritatea managementului acestuia. În absența unor măsuri corective din partea autorităților, confuzia și suspiciunile vor continua să afecteze credibilitatea acestor instituții, iar angajații și clienții din domeniu rămân într-o stare de incertitudine.
