CFR SA anunță o lungă perioadă de restringere a traficului feroviar în zona Viaductului Cârcea, un proiect crucial pentru modernizarea infrastructurii feroviare din zona Craiovei. Lucrările, care implică repararea tablierelor metalice ale viaductului, vor afecta circulația trenurilor între stațiile Banu Mărăcine și Malu Mare, precum și fluxurile care le leagă de restul rețelei naționale. Această etapă de infrastructură, finanțată din bugetul de stat, este un pas în strategia de creștere a siguranței și eficienței transportului feroviar din sud-vestul țării.
Lucrări masive de infrastructură ce vor dura aproape patru ani
Pentru a putea finaliza aceste îmbunătățiri, CFR SA a anunțat începerea lucrărilor chiar din această zi, 16 februarie, și estimarea finalizării va fi în primăvara anului 2026, pe 1 martie. În tot acest interval, între stațiile Banu Mărăcine și Malu Mare, circulația trenurilor va fi suspendată în mod permanent, pe firul I, pentru a permite realizarea unor interventioni majore. În cadrul acestor manevre, vor fi demontate liniile de contact și șinele din zona aparatelor de reazem, iar podurile provizorii vor fi eliminate pentru a face loc lucrărilor de ripare a tablierelor metalice.
Operațiunile includ ridicarea și montarea noilor tabliere, utilizând macarale de mare tonaj, precum și refacerea întregii suprastructuri a căii ferate pe firul II, pentru a asigura un traseu sigur și durabil după finalizare. Concomitent, vor fi relocate și protejate toate instalațiile feroviare existente, astfel încât să se minimizeze impactul asupra serviciilor de transport pe termen lung.
După încheierea acestor lucrări, circulația va fi reluată pe firul II, iar trenurile vor putea relua traiectul obișnuit, însă cu unele restrictii temporare în perioada de tranziție. Aceste investiții, parte a programului de reconstrucție și reparare a viaductului de la km 200+306, fac parte dintr-un efort mai amplu de modernizare a liniei Videle–Orșova.
Impactul asupra traseelor feroviare și al pasagerilor
Anunțurile privind suspendarea rutei și modificările de circulație nu au impact doar asupra localnicilor sau a persoanelor care traversează regiunea, ci și asupra miilor de călători care folosesc zilnic trenurile spre și dinspre Craiova. Pentru a contracara inconvenientele, compania feroviară a instaurat un sistem de transport alternativ cu mijloace auto, asigurând transbordarea pasagerilor între stațiile afectate și cele unde trenurile continuă să ruleze.
În plus, CFR SA a anunțat că vor fi operate zeci de trenuri în paralel, dar cu programări și rute ajustate, pentru a menține legăturile cu principalele orașe și destinații. De exemplu, trenurile din București către Craiova și viceversa vor fi afectate, cu unele trenuri anulate sau modificate, și înlocuite temporar de alte conexiuni sau transporturi cu autocarul.
Programul și consecințele pentru pasageri
Pe timpul lucrărilor, trenul cu numărul 72, care circula pe relația București Nord – Craiova, va fi suspendat, iar călătorii vor fi direcționați către alternative precum trenul 12072 pe ruta București Nord – Leu Hm, cu transbordări către Craiova. În zilele de 19 și 20 februarie, trenul 72 va fi înlocuit temporar cu alte servicii în relația Craiova–Arad, pentru a gestiona fluxurile într-un moment de intensificare a lucrărilor.
Numărul de trenuri anulate sau modificate afectează nu doar relațiile dinspre și spre Craiova, ci și cele din alte regional. Trenurile care leaga orașele Târgu Jiu, Caracal, Piatra Olt sau Timișoara vor avea programe ajustate, cu reconfigurări și transbordări pentru a asigura continuitatea rutelor, deși unele servicii vor fi complet suspendate pentru perioade determinate.
În aceste condiții, pasagerii sunt sfătuiți să își consulte în avans programul trenurilor și să ia în considerare alternativele de transport. Totodată, CFR SA a preconizat că astfel de investiții vor spori siguranța și fiabilitatea infrastructurii feroviare din zonă, deschizând drumul pentru trenuri mai rapide și mai eficiente în următorii ani.
Pe măsură ce lucrările avansează, pasagerii și operatorii feroviari așteaptă cu speranță finalizarea acestor intervenții, pentru a putea beneficia de o rețea feroviară modernizată, cât mai sigură și mai punctuală. Guvernul și compania de infrastructură promit că aceste eforturi vor fi duse la bun sfârșit cu responsabilitate și transparentizare, pentru a minimaliza disconfortul pe termen scurt și a asigura o conectivitate cât mai bună pe termen lung.
