Conform Mediafax: Descoperire arheologică pe șantierul de reabilitare a șinelor de tramvai din București
Lucrările de reabilitare a șinelor de tramvai de pe strada Armand Călinescu din București au scos la iveală ziduri ce prezintă potențială importanță arheologică. Descoperirea a fost anunțată joi de Primăria Municipiului București (PMB). Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a precizat că, în urma săpăturilor efectuate de constructor, au fost identificate structuri care necesită evaluare specializată.
O echipă a Direcției pentru Cultură a Municipiului București s-a deplasat deja la fața locului pentru o primă verificare a vestigiilor. Următorul pas constă în intervenția specialiștilor de la Institutul de Arheologie, care vor efectua săpături proprii pentru a determina valoarea istorică a zidurilor pentru patrimoniul Bucureștiului și dacă acestea impun măsuri de conservare.
Procesul de evaluare arheologică este estimat să dureze aproximativ trei săptămâni, conform informațiilor furnizate de PMB.
Contextul lucrărilor de modernizare a infrastructurii de tramvai
Șantierul în zona în care au fost descoperite posibilele vestigii face parte din Lotul 5 al amplului program de modernizare a infrastructurii de tramvai din Capitală. Predarea amplasamentului constructorului pentru acest lot a avut loc la sfârșitul lunii aprilie, deschiderea efectivă a lucrărilor având loc în primăvară. Lotul respectiv cuprinde o lungime de circa 1,8 kilometri, vizând infrastructura de tramvai din zonele centrale și de nord ale orașului, aferentă liniilor 5 și 16.
Încă de la începutul lunii mai, au fost impuse restricții de circulație pentru a facilita desfășurarea lucrărilor, traficul fiind deviat pe o singură bandă pe anumite segmente. Contractul atribuit pentru acest lot are o valoare estimată la aproximativ 65,7 milioane de lei.
Finanțarea europeană și ritmul accelerat al proiectelor
În luna aprilie, primarul general Ciprian Ciucu a subliniat importanța realizării proiectelor de modernizare a liniilor de tramvai într-un ritm accelerat, pentru a evita pierderea finanțării europene. Acesta a declarat că proiectele „trebuie realizate într-un ritm accelerat pentru ca Bucureștiul să nu piardă finanțarea europeană”.
Edilul a explicat că intervențiile nu se limitează doar la înlocuirea șinelor, ci includ și modernizarea infrastructurii subterane, precum rețelele de apă și canalizare, precum și alte utilități, cu scopul de a preveni noi intervenții asupra arterelor după finalizarea lucrărilor de suprafață. La momentul lansării Lotului 5, Primăria Capitalei anunța că, la nivelul întregului oraș, se aflau în lucru aproximativ 36 de kilometri de șină, iar alți 5,5 kilometri fuseseră deja finalizați și recepționați.
Sursa: Mediafax
