Un accident feroviar petrecut ieri dimineață la Depoul București Călători a blocat circulația trenurilor în mijlocul orașului, într-un incident ce a preocupat autoritățile și călătorii deopotrivă. Conform primelor informații, prima osie a unui vagon al trenului internațional IRN 401, care leagă Kievul de Chișinău și București, a sărit de pe șine în timpul unei manevre tehnice. Trenul, cunoscut și ca Trenul Prietenia, avea programată sosirea la Gara de Nord la ora 6:38, dar a înregistrat o întârziere de aproape o oră și jumătate, fiind blocat de problema tehnică.
Detașarea osiei a avut loc în timpul manevrei de împingere a garniturii, în cadrul unei operațiuni desfășurate în regim de circulație restricționată. Imediat după incident, echipele de intervenție ale Sucursalei Regionale de Căi Ferate București au intervenit prompt pentru ridicarea vagonului deraiat, reluarea circulației și verificarea stării infrastructurii. Până la ora prânzului, traficul pe linia afectată a fost reluat, fiind asigurată circulația în condiții de siguranță. În comunicatul oficial, compania CFR SA asigură că nu au fost înregistrate victime și nici pagube infrastructurii, confirmând că evenimentul s-a produs exclusiv în timpul unei operațiuni tehnice.
Acest deraiu a avut consecințe imediate asupra traficului feroviar din zonă, toate trenurile care intră sau ies din Gruparea de Transporturi Automate (Grupa AT) fiind temporar blocate până la finalizarea intervenției și verificărilor tehnice amănunțite. În urma incidentului, se așteaptă reluarea traficului după o nouă inspecție tehnică, asemenea oricăror evenimente de acest natură, pentru a asigura siguranța pasagerilor și a infrastructurii feroviare. În plus, echipele specializate au fost mobilizate pentru a repune pe șine vagonul deraiat și pentru a investiga orice posibilă afectare a infrastructurii orașului.
În paralel cu această criză de trafic, o poveste neobișnuită a atras atenția publicului: trenurile Tezaur, vechi de epocă, zac abandonate într-o remiză CFR de lângă Mogoșoaia. Aceste trenuri, inclusiv celebrul tren regal, trenul Călugăreni și trenul Moldovița, sunt însărcinate cu o istorie de patrimoniu, dar acum au fost lăsate în paragină. Potrivit surselor, acestea au devenit adăposturi pentru animale abandonate, iar în unele vagoane s-au format chiar și cuiburi de viespi. Destinatia lor inițială era de a fi conservate și expuse ca mărturii ale epocii lor, însă birocrația și dificultățile financiare au amânat cu peste un an orice acțiuni eficiente de recuperare.
Compania care administra aceste trenuri, o entitate aflată acum în faliment, se află într-un proces complicat de predare a acestora către stat, dar lipsa personalului specializat pentru întreținere a menținut starea deplorabilă a vagoanelor de patrimoniu. Autoritățile se confruntă acum cu dilema de a găsi soluții pentru conservarea acestor relicve, importante pentru identitatea istorică a transportului feroviar românesc. În timp ce unele voci solicită reabilitarea lor pentru a fi convertite în muzee mobile, altele avertizează că impactul asupra patrimoniului național necesită acțiuni rapide și eficiente.
Situația trenurilor Tezaur și evenimentul recent de la depou evidențiază limitele infrastructurii feroviare și ale gestionării patrimoniului în România. În timp ce autoritățile încearcă să gestioneze criza imediată, întrebările despre viitorul acestor piese de patrimoniu rămân, iar perspectivele pentru reabilitarea și valorificarea lor se pare că vor necesita încă mult timp, resurse și voință politică. Până atunci, acestea vor rămâne astăzi relicve într-o remiză, simbol al neglijenței și al uitării, în timp ce trenul deraiat continuă să fie subiectul unui efort crucial pentru reluarea traficului în condiții de siguranță.
Sursa: Buletin.de
