US R București reacționează la intenția Primăriei de a elimina parcarea gratuită pentru mașinile electrice
Anunțul recent făcut de USR București despre intenția de a depune un amendament la proiectul de hotărâre pentru eliminarea facilității de parcare gratuită pentru vehiculele electrice a stârnit polemici intense în capitală. În contextul în care Consiliul General al Municipiului București urmează să voteze această măsură joi, 2 aprilie, existența unei opoziții consistente din partea opoziției politice indică o schimbare semnificativă în politicile de mobilitate și mediu ale orașului.
Propunerea USR: păstrarea facilității pentru mașinile electrice până în 2028
USR București susține ferm menținerea parcurii gratuite pentru autoturismele electrice și hibrid până la finalul anului 2028, dar doar pentru vehiculele complet electrice. Președintele USR București, Vlad Voiculescu, a explicat motivul acestei poziții: „Nu poți elimina brusc avantajele acordate posesorilor de vehicule electrice, mai ales când tendința europeană este de eliminare graduală, nu de retragere abruptă, fără o strategie de tranziție și înainte ca infrastructura alternativă să fie pregătită.” El a adăugat că, pe termen lung, această măsură ar asigura predictibilitate și încredere în politicile publice ale Capitalei, având în vedere și faptul că înregistrarea anuală a măsurilor pentru vehiculele electrice a fost deja reînnoită pentru mii de posesori.
Poziția USR vine într-un context în care primăria pare determinată să reducă facilitățile pentru proprietarii de astfel de autovehicule. În prezent, bucureștenii care dețin mașini electrice pot beneficia de parcare fără costuri pe locurile administrate de Compania Municipală Parking București S.A., aceasta fiind o facilitate introdusă în 2016 pentru a stimula achiziția de autovehicule mai prietenoase cu mediul. Cu toate acestea, un proiect de hotărâre aflat pe masa Consiliului General prevede eliminarea acestei facilități începând cu 1 mai 2026, deci de peste doi ani, ceea ce va determina, conform oficialilor, încetarea automată a beneficiiilor, chiar și pentru cei deja înregistrați.
Decizii locale și controverse pe fondul problemelor de mobilitate
Primarul Ciprian Ciucu a criticat dur prioritatea reducției facilităților, considerând politica actuală depășită și nesustenabilă. În declarațiile sale din ianuarie, edilul a afirmat că, deși în Capitală există circa 40.000 de locuri de parcare, numărul mașinilor beneficiare de gratuitate se ridică la peste 100.000. El a subliniat că această discrepanță duce la o utilizare excesivă și inadecvată a resurselor, susținând că actuala politică duce la suprautilizarea locurilor de parcare, în condițiile în care multe dintre acestea sunt folosite ilegal, inclusiv de angajați mass-media sau persoane cu handicap care fraudulos beneficiază de facilități.
Ciprian Ciucu s-a pronunțat pentru restricționarea acestor privilegii, menționând că de la începutul lui 2026, intenția sa este de a elimina gratuitățile, menționând că actuala politică este un „non-sens”. El a criticat de asemenea excesul de mașini electrice și hibride, susținând că acestea „se bat pe cele cca. 40.000 de locuri de parcare”, și a anunțat că poliția locală va fi însărcinată cu aplicarea amenzilor pentru cei care ocupă locurile albastre fără a plăti.
Implicații și perspective pentru bucureșteni
Măsura de eliminare a facilităților de parcare gratuite, dacă va fi aprobată, va produce o schimbare majoră în modul în care bucureștenii pot beneficia de această facilitate. Cei deja înregistrați pentru parcare gratuită vor trebui să plătească tarifele de 5 lei pe oră începând din 1 mai 2026, chiar dacă această dată figurează în plan, existând riscul ca, dacă proiectul trece în forma actuală, beneficii să fie retrase mai devreme.
Deocamdată, discuțiile continuă, iar perspectiva autorităților sugerează o orientare spre reducerea drastica a facilitatilor în domeniul mobilității sustenabile. Varianta propusă de USR de a păstra aceste privilegii pentru mașinile electrice până în 2028 reprezintă o tentativă de a găsi un echilibru între obiectivele ecologice și nevoia de predictibilitate economică și socială pentru bucureșteni. În următoarele zile, decizia finală a consilierilor generali va indica direcția în care se va îndrepta politica de mobilitate a capitalei, un subiect de interes major pentru o comunitate în continuă schimbare.
Sursa: Buletin.de
