Companiile aeriene europene se pregătesc pentru posibile perturbări majore în sezonul estival, pe fondul riscului unui deficit de kerosen, cauzat de conflictul din Iran. Planurile Uniunii Europene, încă în lucru, vizează creşterea autoaprovizionării şi a rezilienţei prin carburanți sintetici pentru aviație (SAF).
Criza combustibilului amenință călătoriile de vară
Războiul din Iran a generat o creștere a prețului kerosenului, afectând industria aviatică și forțând operatorii aerieni să majoreze prețurile biletelor. Europa, dependentă de importuri, se află într-o situație vulnerabilă, achiziționând între 30% și 40% din combustibil din alte țări, din care jumătate din Orientul Mijlociu.
O posibilă criză de combustibil ar putea duce la anulări de zboruri și perturbări în programul companiilor aeriene, avertizează experții. Directorul general al Asociației Internaționale a Transportatorilor Aerieni (IATA), Willie Walsh, a menționat că anulări de zboruri ar putea începe de la finalul lunii mai. Mai multe companii aeriene au anunțat deja reducerea capacităților de transport.
UE caută soluții: stocuri, rafinare și combustibil american
Comisia Europeană pregătește un răspuns la criză, urmând să prezinte săptămâna viitoare măsuri concrete. Acestea includ o cartografiere a capacității de rafinare și măsuri pentru utilizarea optimă a acesteia în Europa. O atenție specială se acordă și posibilității de a utiliza combustibilul american Jet A, care nu este folosit pe scară largă în Europa.
În cazul unei crize de combustibil, UE ar putea lua în considerare eliberarea coordonată de stocuri strategice. Planul UE va include și indicații pentru gestionarea problemelor, cum ar fi pierderea sloturilor pe aeroporturi și reglementări pentru a preveni încărcarea de combustibil suplimentar în locații mai ieftine.
Viitorul aviației: combustibili sintetici și incertitudine
UE a decis că nu va amâna termenul limită din 2030 pentru utilizarea obligatorie a combustibililor sintetici pentru aviație (SAF). Companiile aeriene trebuie să integreze progresiv SAF în rezervoarele aeronavelor. La momentul actual, rata de amestecare este de 2% și va crește la 6% în 2030, 20% în 2035 și 70% în 2050.
Piața SAF se bazează în principal pe uleiul de gătit reciclat și deșeuri animale, costurile fiind de trei până la cinci ori mai mari decât cele ale combustibilului tradițional pentru avioane. Analiștii prevăd noi reduceri ale capacității, mai multe avioane la sol și posibile suprataxe, companiile aeriene fiind prudente în ceea ce privește cererea pentru al doilea semestru al anului 2026 din cauza incertitudinilor.
