Conform Romania-insider.com: Negocieri pentru un coridor feroviar de cereale prin Moldova spre Constanța
Republica Moldova se află în negocieri avansate cu partea ucraineană pentru transportul feroviar al cerealelor, în tranzit prin teritoriul moldovenesc, către portul Constanța din România. Volumul anual de mărfuri discutat ajunge la aproximativ 4,5 milioane de tone, o cantitate semnificativă ce ar putea influența piețele regionale și internaționale.
Kyiv a solicitat Chișinăului o reducere de 50% a tarifului de transport, comparativ cu prețurile practicate de Calea Ferată din Moldova. Părțile continuă discuțiile pentru stabilirea termenilor și a volumelor exacte care vor tranzita țara. Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale din Moldova (MIDR) a asigurat că orice decizie va urmări beneficii economice reciproce.
Oportunități economice pentru Moldova și România
Autoritățile de la Chișinău consideră această inițiativă o oportunitate economică importantă pentru Calea Ferată din Moldova, prin atragerea unor volume suplimentare de marfă. Aplicarea unor reduceri tarifare temporare pentru transporturi de mare volum este o practică internațională frecvent întâlnită. MIDR subliniază că, chiar și cu aceste reduceri, tranzitul cerealelor ucrainene va genera profit pentru compania feroviară moldovenească.
Pe plan local, companiile din portul Constanța au înregistrat deja o creștere a valorii acțiunilor pe Bursa de Valori București, în anticiparea acestui posibil coridor feroviar. Acțiunile Socep (SOCP) au urcat cu 11,8%, iar cele ale Comvex (CMVX) cu 8,3%, după apariția informațiilor despre analiza transportului de cereale ucrainene prin Moldova.
Perspective de piață și capacități logistice
Investitorii anticipează o gestionare a unor volume sporite de către companiile prezente în portul Constanța, un hub logistic cu experiență în tranzitul cerealelor ucrainene. Fostul șef al Căii Ferate din Moldova, Oleg Tofilat, a estimat că un astfel de coridor ar putea gestiona 4,5 milioane de tone anual. Estimările ucrainene indică faptul că acest flux ar reprezenta aproximativ 10% din exporturile țării, pe fondul reducerii previziunilor de export pentru sezonul 2026-2027, cauzate de atacurile rusești asupra porturilor.
Comvex a gestionat 5,09 milioane de tone prin terminalul său de cereale anul trecut, înregistrând o ușoară creștere față de anul anterior. Compania dispune de o capacitate de stocare de aproximativ 212.000 de tone și lucrează la o extindere. Socep a raportat un trafic de 815.000 de tone în primul trimestru, cu o ușoară scădere față de anul trecut, și construiește propriul terminal de cereale. Momentan, nu există un acord oficial anunțat, iar volumele reale vor depinde de rezultatul negocierilor și de infrastructura feroviară disponibilă.
Sursa: Romania-insider.com
