Conform Descopera: Trotinetele electrice, mai periculoase decât motocicletele pentru șoferii lor
Utilizatorii de trotinete electrice prezintă un risc de traumatisme cranio-cerebrale de peste trei ori mai mare comparativ cu motocicliștii, relevă un studiu recent bazat pe analiza accidentelor din Anglia și Țara Galilor. De asemenea, femeile sunt deosebit de expuse riscului de vătămări grave în urma acestor incidente.
În Regatul Unit, trotinetele electrice închiriate au fost promovate de Guvern începând cu anul 2020. Cu toate acestea, aproximativ un milion de trotinete electrice private circulă ilegal pe drumurile publice, potecile sau pistele de biciclete, forțele de ordine confiscând mii de astfel de vehicule de la proprietarii care încalcă legea.
Analiza a arătat că femeile au fost implicate în aproximativ o treime mai multe coliziuni decât bărbații și au avut o probabilitate de peste două ori mai mare de a suferi răni grave. Și copiii sunt vulnerabili, 16% dintre leziunile cauzate de trotinetele electrice afectând persoanele sub 18 ani.
Factori de risc și recomandări pentru siguranță
Constatările ridică semne de întrebare legate de stabilitatea și siguranța trotinetelor electrice, în special pentru femei, care suferă mai frecvent leziuni la piept, posibil din cauza înălțimii ghidonului, adaptată preponderent bărbaților. Experții sugerează că instruirea obligatorie privind siguranța și purtarea căștii ar putea reduce numărul și gravitatea accidentelor.
David Bodansky, chirurg consultant în chirurgie, traumatologie și ortopedie, a analizat datele din registrul național al traumatismelor majore, privind coliziunile cu trotinete electrice, motociclete și biciclete în 18 orașe din Anglia și Țara Galilor, în perioada 2020-2022. Studiul, publicat în Scientific Reports, a indicat că utilizatorii de trotinete electrice au o probabilitate de peste trei ori mai mare de a suferi leziuni cerebrale traumatice sau leziuni ale vaselor de sânge, precum și de 1,5 ori mai mare de a suferi leziuni ale organelor interne, comparativ cu motocicliștii. De asemenea, aceștia au avut un prognostic mai nefavorabil decât bicicliștii în ceea ce privește aceste tipuri de leziuni, deși riscul de fracturi osoase a fost mai mic.
Designul trotinetelor și legislația
Lipsa unor explicații clare pentru numărul mare de accidente sugerează că designul trotinetelor electrice ar putea fi un factor contribuitor. Roțile mici ale acestora le fac susceptibile să intre în gropi sau să fie afectate de denivelări, crescând riscul de cădere. Mai puțin de 6% dintre utilizatorii de trotinete electrice au declarat că poartă cască.
Dr. Petya Ventsislavova, lector senior în psihologia transporturilor la Universitatea Nottingham Trent, subliniază necesitatea unei legislații cuprinzătoare pentru reglementarea trotinetelor electrice private. Aceasta ar trebui să clarifice nu doar condițiile de utilizare, ci și să includă instruire obligatorie. „Spre deosebire de mașini și motociclete, trotinetele electrice au fost introduse fără nicio cerință de instruire formală, în ciuda faptului că sunt vehicule motorizate”, a declarat Ventsislavova.
Vehiculele electrice se manevrează diferit față de biciclete. Cicliștii stau în poziție verticală, au un centru de greutate mai ridicat, folosesc o direcție mai sensibilă și sunt mai vulnerabili la frânările bruște, caracteristici care le fac inerent mai puțin stabile și contribuie la gravitatea vătămărilor în cazul accidentelor.
Un purtător de cuvânt al Departamentului Transporturilor din Marea Britanie a declarat că aceste constatări sunt îngrijorătoare și că siguranța rutieră este prioritară. Testele privind utilizarea trotinetelor electrice în medii controlate se desfășoară în prezent, în vederea actualizării legislației pentru a permite o utilizare mai sigură pe scară largă.
Sursa: Descopera
