Transportul în comun din București primește o lovitură de modernizare și sustenabilitate: troleibuze autonome pe noi trasee de noapte și modificări temporare în circulație
De la începutul lunii aprilie 2026, capitalele începe să uite de autobuzele diesel de pe traseele nocturne, înlocuindu-le cu troleibuze electrice autonome, o mișcare menit să reducă poluarea și să modernizeze sistemul de transport public. Anunțul oficial al Societății de Transport București (STB) aduce în prim-plan introducerea unor vehicule inovatoare pe trei dintre cele mai circulate trasee de noapte, în încercarea de a crește confortul și eficiiența pentru călătorii din Capitală.
Troleibuze autonome ca soluție pentru transportul de noapte
Începând din noaptea dintre 1 și 2 aprilie, troleibuzele cu autonomie vor înlocui autobuzele diesel pe liniile N108, N115 și N117, devenind primele trasee de noapte operate integral cu vehicule electrice fără fir. Pe aceste rute, vor circula troleibuze Solaris Trollino 12M pe liniile N108 și N115, în timp ce pe N117 va fi introdus modelul Yutong U12, ambele fiind echipate cu tehnologii autonome, ce promit reducerea zgomotului și a emisiilor poluante.
Decizia de a extinde flotila de troleibuze autonome în zori de zi vine ca parte a unui plan amplu de a înlocui complet autobuzele cu motoare termice, în încercarea de a face Bucureștiul mai verde și mai sustenabil. „Aceste vehicule reprezintă un pas important în direcția modernizării sistemului de transport urban, fiind și o soluție pentru reducerea impactului ecologic”, explică reprezentanții STB.
Relație mai bună cu călătorii: informație în timp real și modificări temporare ale traseelor
Pe lângă introducerea de vehicule electrice, compania de transport a anunțat și ajustări ale traseelor pentru anumite linii, în contextul închiderii unor sectoare din Strada Traian pentru modernizarea infrastructurii de tramvai. Începând cu 1 aprilie 2026, linia de autobuz 135 va urma un traseu modificat temporar, deviat pe strada Traian, strada Iancu Cavaler de Flondor și Bulevardul Pache Protopopescu, revenind pe traseul obișnuit ulterior.
Această măsură vine ca răspuns la lupta cotidiană cu traficul din sud-estul Capitalei, unde lucrările la rețeaua de tramvai pun la încercare răbdarea călătorilor. În același timp, autobuzul 135 va opri pentru prima dată și în stația „Mătăsari”, pe Bulevardul Pache Protopopescu, o inițiativă menită să faciliteze accesul în zonele centrale și în proximitatea intersecției strategice cu străzile Agricultori și Mătăsari.
Reprezentanții STB reamintesc că pentru confortul și siguranța pasagerilor, există diverse platforme online – de la aplicația Info TB, la site-ul oficial și paginile de social media – unde pot fi consultate în timp real informații legate de curse, modificări de trasee sau de stații. Iar platforma maps.mo-bi.ro devine un instrument de bază pentru cei care planifică deplasările în oraș, mai ales în această perioadă marcată de lucrări.
Provocări și perspective în finalul sezonului de tranziție
În timp ce Bucureștiul face pași importanți spre un sistem de transport mai curat și mai modern, provocările persistă. În condițiile în care infrastructura se adaptează și la alte proiecte de anvergură, precum noi lucrări de tramvai și reabilitări stradale, circulația va rămâne dinamică și uneori imprevizibilă.
Între aceste evoluții, compania se pregătește pentru noi upgrade-uri, sperând să finalizeze încurajarea utilizării vehiculelor electrice și a celor autonome în toate liniile de nocturn. Investiția în tehnologia de ultimă generație și în informarea utilizatorilor devine cheia unui serviciu mai sigur, mai ecologic și mai adaptat vremurilor. În acest mod, Bucureștiul își conturează pentru viitor un transport public de calitate, reducând impactul asupra mediului și crescând satisfacția celor care aleg să circule prin oraș.
Sursa: Buletin.de
