Primăria București solidifică strategia de modernizare a transportului în comun prin achiziția unei flote noi de troleibuze electrice Yutong, care deja încep să ajungă la baza de la Ciolpani, din apropierea capitalei. Pentru a asigura integritatea și funcționalitatea acestor vehicule, acestea urmează să fie echipate cu sisteme IT de ultimă oră și soluții de ticketing, procesoare esențiale pentru modernizarea și digitalizarea serviciilor publice de transport. În urma finalizării acestor proceduri, troleibuzele vor fi livrate către Societatea de Transport București (STB) pentru teste și omologare, urmând ca, ulterior, să intre în circulație.
Achiziția celor 22 de noi troleibuze electrice este parte a unui proiect amplu de modernizare a parcului de transport în comun, susținut din fonduri europene prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR). Aceste vehicule vor fi utilizate, începând cu primăvara, pe linia 86, o rută esențială care leagă Cartierul Pajura de Stadionul Național. Traseul va ocoli zona de șantier a magistralei M6 de metrou și va funcționa cu ajutorul bateriilor IMC, oferind o soluție ecologică și eficientă pentru transportul de zi cu zi.
Planificarea introducerii acestor troleibuze a fost realizată de către TPBI, indicator clar al preocupării autorităților de a dezvolta un sistem de mobilitate sustenabil și adaptat nevoilor orașului. În urma modernizării și extinderii liniei 86, traseul va fi complet reconfigurat pentru a relua legătura directă dintre Cartierul Pajura și principalele puncte de interes, cum ar fi Piața Romană, Gara de Nord și Calea Griviței, eliminând astfel necesitatea schimbării mijloacelor de transport în zona Clăbucet. Momentan, această porțiune este deservită de linia navetă 686, dar intenția este ca linia 86, modernizată, să devină principalul traseu pentru navetiști și localnici.
Această schimbare vine ca răspuns la reducerea constantă a parcului de troleibuze din ultimii ani, fiind format în special din modele Ikarus 415T. Decizia de a investi în vehicule electrice moderne pentru linia 86 și alte rute are ca scop reducerea emisiilor de carbon și creșterea calității serviciilor de transport public. În condițiile în care lucrările de modernizare a metroului se prelungesc până cel puțin în 2027, bolgatul de traficulie al capitalei necesită alternative eficiente și ecologice.
În paralel, în contextul evenimentelor sportive importante, circulația rutieră și serviciile de transport public vor suferi anumite ajustări. Pentru meciul FCSB – CFR Cluj, programat pentru duminică, 25 ianuarie, autoritățile pregătesc devieri pentru patru linii de troleibuz și autobuz, pentru a fluidiza traficul și a evita aglomerația. Astfel, liniile 86, 90 și 143 nu vor mai întoarce la Arena Națională, în timp ce linia 104 va fi deviată pe Șoseaua Iancului, pentru a facilita accesul către stadion și a reduce timpul de călătorie pentru pasageri. Aceste măsuri temporare sunt în concordanță cu eforturile de gestionare eficientă a fluxului de transport în momente de vârf.
Toate aceste inițiative se înscriu într-un context mai larg al reformelor industriei de transport, unde tranziția către vehicule electrice și digitalizare reprezintă pași esențiali pentru un București mai curat, mai sustenabil și mai conectat. Călătorii de pe traseele vizate vor beneficia în curând de un transport public modern, sigur și prietenos cu mediul, iar autoritățile își spun angajamentul de a continua investițiile în infrastructură și în soluții inovatoare pentru mobilitatea urbană. În perspectiva următorilor ani, este de așteptat ca aceste demersuri să fie consolidate și extinse, contribuind la transformarea durabilă a Capitalei.
