Conform Libertatea: Rețelele vechi din subteran pun pe pauză șantierele din București
nnPrimăria Municipiului București (PMB) a explicat recent motivele pentru care anumite șantiere din Capitală par inactive, subliniind faptul că prioritatea s-a mutat în subteran, unde se desfășoară lucrări complexe de modernizare. peste 70 de kilometri de rețele subterane și 50 de kilometri de șină de tramvai fac obiectul acestor intervenții.nnProblemele apar deoarece aceste rețele se află amplasate sub șine, creând un „hățiș” care deseori blochează înaintarea lucrărilor la suprafață. Aceasta este cauza pentru care, pe anumite porțiuni de șantier, activitatea muncitorilor este redusă sau chiar inexistentă pentru perioade de câteva săptămâni.
Lucrări complexe și imprevizibile în subteran
nnSpre deosebire de modernizarea șinelor de tramvai, unde procesele sunt relativ simple și previzibile, lucrările la rețelele din subteran sunt mult mai complicate. Lipsa unor documentații complete determină necesitatea realizării de noi proiectări, avizări, redimensionări și devieri, precum și găsirea unor soluții tehnice specifice, „din mers”.nnPrimarul general al Capitalei, CIPRIAN CIUCU, a declarat că modernizarea șinelor de tramvai nu poate fi realizată izolat, fără a interveni și la rețelele subterane. El a accentuat importanța realizării corecte a acestor lucrări, chiar dacă implică o durată mai mare. „Prefer să dureze mai mult, dar să fie făcute corect. Nu vrem ca peste doi ani să ne trezim că se sparge o țeavă și desfacem tot ca să ajungem la ea, că ar fi bani aruncați pe fereastră. Prefer să dureze mai mult, dar să aplicăm soluția corectă, să facem lucrări de calitate care să reziste zeci de ani de acum înainte”, a explicat CIPRIAN CIUCU.
Trei provocări majore în execuția lucrărilor
nnLucrările complexe din București se confruntă cu trei provocări majore, prima dintre ele fiind „surprizele din subteran”. Chiar dacă înainte de începerea unui șantier se realizează un „plan coordonator de rețele” asumat de toți operatorii (Apa Nova, Distrigaz, Termoenergetica etc.), realitatea din teren contrazice adesea documentația. Odată cu dezafectarea șinei vechi și începerea săpăturilor, se descoperă că țevile nu sunt unde erau estimate, iar altele apar din locuri neașteptate. Aceste „neprevăzute” pot bloca lucrările pentru săptămâni sau chiar luni. Au fost descoperite chiar și vestigii arheologice, care urmează să fie analizate de Ministerul Culturii.nnA doua provocare majoră o reprezintă lipsa spațiului fizic pentru devierea rețelelor existente. Subteranul Capitalei este dens, ca o „pânză de păianjen”, iar pe străzile înguste este adesea imposibil de găsit loc pentru a redirecționa țevile din calea noilor șine de tramvai. Modernizarea simultană a șinelor și a rețelelor necesită o coordonare foarte bună cu toți operatorii implicați.nnA treia provocare o constituie condițiile meteorologice. Fiind șantiere deschise, activitatea depinde în mare măsură de vreme. Ploile abundente pot îmbiba solul cu apă, împiedicând accesul utilajelor până la drenarea acestuia, motiv pentru care, în luna precedentă, anumite șantiere au fost oprite pentru câteva zile.
Sursa: Libertatea
