Trei companii și-au depus ofertele pentru furnizarea noilor cartele magnetice și carduri contactless destinate sistemului de metrou din București, în cadrul unei proceduri de achiziție estimate la peste 25 de milioane de lei. Anunțul de licitație, lansat la finalul lunii februarie, prevede încheierea unor contracte pe o durată de doi ani, pentru suplinirea și modernizarea echipamentelor utilizate în sistemul de transport public urban.
Oportunitate majoră pentru sectorul de profil
Licitația, intitulată „Cartele magnetice, carduri contactless reîncărcabile și carduri contactless ultralight termosensibile”, este fragmentată în două loturi distincte. Primul lot, dedicat cartelelor magnetice, are o valoare estimată de peste 10,5 milioane de lei fără TVA, în timp ce al doilea, care include cardurile contactless și cele ultralight termosensibile, se cifrează la aproximativ 14,5 milioane de lei. În total, contractele pot ajunge la un volum de peste 25 de milioane de lei, ceea ce indică o investiție semnificativă în tehnologizarea sistemului de transport al Capitalei.
Valoarea totală estimată reflectă intenția administratorilor metroului de a moderniza echipamentele și de a adopta tehnologii contactless, menite să accelereze procesul de acces și să garanteze o experiență mai sigură și mai confortabilă pentru milioane de pasageri anual. Ofertele trebuie să fie valabile până în septembrie 2026, garantând astfel un acord pe termen mediu și lung, esențial pentru un sistem care face parte din infrastructura critică a orașului.
Competiție și criterii de selecție stricte
Dintre cele trei companii care au depus ofertele, două sunt parte a unei asociere, în timp ce o singură firmă acționează independent. Quantum Protect, în asociere cu Mecstar, a trimis oferte pentru ambele loturi, în timp ce Inform Lykos S.A., lider al unei alianțe cu Austria Card, a depus oferta pentru cel de-al doilea lot. Această competiție reflectă interesul crescut al sectorului privat pentru participarea în proiecte de modernizare a infrastructurii de transport, cu toate că condițiile de participare sunt stricte.
Este necesar ca ofertanții să prezinte exemple de produse similare realizate în ultimii trei ani, să indice cine a fost beneficiarul și să precizeze sumele implicate. În plus, pentru a demonstra autenticitatea produselor, companiile trebuie să furnizeze eșantioane certate, iar aceste mostre trebuie să fie însoțite de declarație pe propria răspundere. Această rigurozitate a criteriilor are ca scop asigurarea unor standarde înalte pentru tehnologia utilizată, precum și pentru compatibilitatea cu infrastructura existentă a metroului bucureștean.
Context și perspective pentru sistemul de transport public
Achiziția acestor sisteme de carduri reprezintă un pas esențial în digitalizarea și eficientizarea serviciilor de transport urban. Cu toate că vechiul sistem de cartele magnetice a fost pentru multă vreme hermetic și dificil de adaptat noilor tehnologii, actualul proiect se înscrie în strategia generală de înnoire a infrastructurii metroului. De altfel, autoritățile au intenția de a facilita accesul rapid, sigur și contactless pentru pasageri, în concordanță cu cele mai moderne standarde europene și mondiale în domeniu.
Șansa pentru companiile din sectorul tehnologic și pentru cei implicați în fabricarea și distribuția de echipamente de diagnostic și securitate este considerabilă. Odată cu finalizarea licitației, se așteaptă semnarea contractelor și evacuarea etapelor de testare și implementare a noilor soluții. În această direcție, continuarea investițiilor în infrastructura de transport public va fi probabil, având în vedere tendința de digitalizare și modernizare a serviciilor publice.
Pe termen mediu și lung, aceste achiziții vor contribui nu doar la îmbunătățirea calității serviciilor, ci și la creșterea siguranței și confortului pentru utilizatorii metroului, într-un mediu urban din ce în ce mai congestionat și exigent. În condițiile în care procesul de selecție se apropie de final, rămâne de urmărit care dintre companii se va impune în oferta câștigătoare și cum va evolua sistemul de transport metropolitano-bucureștean în următorii ani.
Sursa: Buletin.de
