Conform Buletin.de: Platforma TollRo, lansată în zorii zilei de astăzi la ora 00:00, a intrat rapid în colaps, provocând blocaje majore pentru transportatori încă de la momentul intrării în vigoare.
Numărul mare de utilizatori înregistrați și volumul tranzacțiilor efectuate imediat după lansare au suprasolicitat sistemul informatic. Platforma a trimis un volum excepțional de mare de e-mailuri tranzacționale, ceea ce a dus la blocarea aplicației și a sistemului, generând erori grave și împiedicând șoferii și firmele de transport să efectueze plățile necesare.
Conform legislației în vigoare, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) nu va aplica sancțiuni utilizatorilor care nu au reușit să achiziționeze rovinieta sau să efectueze plata tarifului de drum prin sistemul TollRo în perioada cuprinsă între 1 octombrie 2026, ora 00:00, și data remedierii problemelor tehnice.
TollRo se aplică vehiculelor cu o masă totală maximă autorizată (MTMA) mai mare de 3,5 tone, destinate transportului de marfă, precum și vehiculelor de transport mixt asimilate acestora, care circulă pe drumurile naționale, expres și autostrăzile din România.
Tariful de circulație va fi stabilit în funcție de o serie de factori, incluzând distanța parcursă, masa vehiculului, clasa de poluare EURO și tipul de drum utilizat. Plata se va putea efectua prin intermediul unei platforme dedicate. Aplicația va oferi posibilitatea generării automate a estimării tarifului de trecere, precum și vizualizarea istoricului tranzacțiilor și a trecerilor efectuate. Utilizatorii vor primi, de asemenea, notificări privind rețeaua de drumuri acoperită de sistem.
Transportatorii au cerut amânarea intrării în vigoare
Organizațiile de transportatori au solicitat inițial o amânare a intrării în vigoare a sistemului TollRo până la 15 ianuarie 2027. Chiar și CNAIR a luat în considerare posibilitatea unei amânări până la 1 aprilie 2027, însă modificarea legislativă nu a fost adoptată la timp, înainte de termenul inițial.
Mai mult, transportatorii cer ca, în cazul menținerii sistemului activ, sancțiunile să fie suspendate pe o perioadă de șase luni. Aceștia doresc păstrarea obligației de plată a taxei pentru kilometrii parcurși, dar solicită eliminarea amenzilor automate.
Sistem similar, implementat în Bulgaria din 2020
Un sistem de taxare similar a fost implementat în Bulgaria încă de la 1 martie 2020. La sud de Dunăre, Bulgaria a trecut de la sistemul clasic de roviniete la un sistem de taxare electronică pentru vehiculele cu masă tehnică maximă admisă peste 3,5 tone. Astfel, în infrastructura rutieră bulgară, taxarea se realizează în funcție de norma Euro a vehiculului și de numărul de kilometri parcurși.
Conform datelor disponibile pe platforma Toll Calculator – Bulgarian Road Network, un vehicul cu masa între 3,5 și 12 tone, conform normei Euro 3, care parcurge distanța de la Vama Veche-Durankulak până la Varna, plătește aproximativ 7,02 euro. Pentru o rută mai complexă, un autocamion Euro 4 pe traseul Durankulak, Varna, Sofia, cu o distanță de 564 de kilometri (dintre care 481 taxabili), transportatorii ar plăti circa 43 de euro. Un autobuz cu masă similară și normă Euro 4 pe aceeași rută ar avea un cost asemănător.
Sursa: Buletin.de
