Descoperire neașteptată pe șantierul liniei de tramvai de pe Bulevardul Basarabia: o structură imensă de beton, necunoscută deocamdată
Lucrările de modernizare a rețelei de tramvai din Capitală au fost întrerupte temporar după ce muncitorii au descoperit o structură de beton de dimensiuni impresionante în timpul săpăturilor pe șantierul de pe Bulevardul Basarabia. În timp ce elitele din domeniul infrastructurii se concentrează pe reluarea și accelerarea proiectului, autoritățile și echipele tehnice caută acum să stabilească proprietarul exact al acestei structuri, despre care nu se știe încă cui aparține.
O descoperire neașteptată în timpul lucrărilor: structură de beton masivă
Modernizarea liniei de tramvai, considerată cea mai amplă dintre toate din București, a fost reluată după mini-vacanța de sărbători, însă un obstacol neașteptat a apărut pe șantier. La câteva zile după reluarea activităților, în timpul excavațiilor destinate pregătirii pentru instalarea noii infrastructuri, muncitorii au dat peste o structură uriașă de beton armat, denumită în termeni tehnici „canivou”. Aceasta s-a dovedit a fi mult mai impunătoare decât se anticipa, ocupând o suprafață considerabilă sub straturile de pământ.
Responsabilii proiectului au intervenit rapid pentru a documenta situația și pentru a asigura investigații suplimentare. În acest sens, au fost trimise demersuri către toate entitățile care ar putea avea utilități în zonă sau care ar putea fi proprietare ale acestei structuri. „Se fac demersuri pentru identificarea deținătorului de drept și, în cazul în care obiectivul nu va fi revendicat, vom solicita și obține soluția tehnică din partea proiectantului”, au declarat reprezentanții PORR România, compania responsabilă de reluarea și avansarea lucrărilor.
Impactul asupra proiectului de modernizare: stadiul actual și pașii următori
Proiectul de modernizare a liniei de tramvai de pe Bulevardul Basarabia, cu o lungime totală de 18 kilometri, este în faza incipientă, stadiul realizărilor fiind de aproximativ 8%. Primele lucrări, inițiate în septembrie, au vizat tronsonul de pe bulevardul Theodor Pallady, între capătul de linie de la complexul comercial de la intrarea pe Autostrada Soarelui și intersecția cu bulevardul Nicolae Grigorescu. În această etapă, au fost scoase șinele, dalele de beton și peroanele de pe tronsonul de pe Bulevardul Basarabia, între Piața Hurmuzachi (lângă stația de metrou Piața Muncii) și intersecția cu bulevardul 1 Decembrie.
Echipele tehnice analizează acum dacă această structură de beton are implicații asupra stabilității proiectului sau dacă poate fi integrată în noua infrastructură. În cazul în care nu va putea fi identificat proprietarul, autoritățile anunță că vor solicita o soluție tehnică de la proiectant, după care se va obține acordul Primăriei București, beneficiarul proiectului.
Deși lucrările sunt încă la început, descoperirea există și este atribuită unor posibilități multiple, de la structuri vechi, aparent uitate, până la eventuale utilități deținute de companii private sau autorități de alt nivel. Autoritățile promit transparență și promptitudine în gestionarea situației, pentru a putea relua în cel mai scurt timp lucrările și a asigura finalizarea proiectului, esențial pentru modernizarea transportului public din capitală.
Rămâne de urmărit dacă această descoperire va aduce modificări sau întârzieri semnificative, însă specialiștii sunt optimist și speră ca, odată clarificată situația, proiectul va putea reveni pe traiectoria stabilită inițial, contribuind la un sistem de transport modern și eficient pentru bucureșteni. În timp, autoritățile și constructorii intenționează să implementeze soluțiile propuse pentru a integra această descoperire în noua infrastructură, evitând astfel orice blocaj în procesul de modernizare a rețelei de tramvai, vitale pentru mobilitatea din capitală.
