Statul român va prelua integral compania care administrează principalele aeroporturi din capitală, Otopeni și Băneasa, consolidând astfel controlul asupra infrastructurii aeronautice și a unei component distincte din economia națională. Decizia, anunțată vineri, 9 ianuarie 2026, a fost adoptată în cadrul Adunării Generale Extraordinare a Acționarilor (AGEA) a Companiei Naționale Aeroporturi București (CNAB).
### Decizie strategică pentru controlul complet asupra Aeroporturilor București
Până în prezent, statul deține 80% din acțiunile companiei, iar Fondul Proprietatea păstra restul de 20%. În ultimele luni, autoritățile române au discutat intens despre posibilitatea de a-și crește controlul asupra CNAB, luând în considerare fațete precum modernizarea, extinderea și eficientizarea activităților din portofoliul aeroportuar. Decizia de a răscumpăra acțiunile deținute de Fondul Proprietatea reflectă această strategie de consolidare a controlului și de asigurare a unui management integral pentru aceste infrastructuri cheie.
„Acționarii majoritari, statul român, prin Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, au votat pentru aprobarea intenției de răscumpărare a pachetului minoritar de acțiuni”, se precizează în comunicat. În acest sens, conducerea companiei a fost mandatată să inițieze negocieri și să demareze procedurile necesare pentru achiziționarea pachetului de acțiuni de la Fondul Proprietatea, inclusiv pentru angajarea unor consultanți financiari și juridici în cadrul procesului.
### Propunerile Fondului pentru listare la bursă, respinse de autorități
Această mutare a avut loc după ce, la finalul anului 2025, Fondul Proprietatea și-a exprimat intenția de a lista CNAB pe bursa de valori, ideea fiind susținută de estimări care plasau valoarea companiei la circa 5 miliarde de lei. Fondul visase la o listare care să aducă aproximativ 500 de milioane de euro pentru Aeroporturile Otopeni și Băneasa, însă propunerile acestuia au fost respinse de majoritatea acționarilor de stat, care au considerat că această strategie ar putea fi mai potrivită pentru moment într-o strategie de consolidare și nu de divizare a controlului.
De altfel, decizia de vânzare a acțiunilor minoritare a fost motivată de dorința de a avea un control integral asupra acestor infrastructuri, mai ales în contextul în care Aeroporturile Otopeni și Băneasa joacă un rol crucial în conectivitatea națională și în economia regională. În 2024, compania a raportat venituri operaționale de 1,3 miliarde de lei și un profit net de 609 milioane de lei, fiind un pilon important în domeniul infrastructurii civile.
### Contextul actual și perspectivele viitoare
Preluarea integrală a CNAB de către stat pare să se înscrie într-un plan amplu de modernizare și de consolidare a infrastructurii aeroportuare, în condițiile în care România se pregătește pentru eventuale extinderi ale traficului aerian și pentru atragerea mai multor investiții în domeniu. Comitetul de conducere a companiei va demara în perioada următoare negocieri cu Fondul Proprietatea, urmând ca suma finală a plății pentru preluare să fie stabilită în cadrul acestor discuții.
Această mișcare venind după o perioadă de incertitudine privind forma de administrare și finanțare a aeroporturilor, indică o intenție clară a autorităților de a avea un control direct și de a dezvolta operațiunile aeroportuare în mod integrat. În timp ce condițiile de piață și evoluțiile politice continuă să influențeze deciziile în domeniu, perspectivele pentru Aeroporturile București rămân optimiste, în contextul eforturilor de a crește capacitatea și calitatea serviciilor oferite.
Pe măsură ce procesul de preluare se va apropia de final, implicând negocieri și evaluări detaliate, un aspect esențial va fi stabilitatea și sustenabilitatea operațiunilor în această etapă de tranziție. Nimic nu indică o schimbare de direcție, ci mai degrabă o consolidare a strategiei de dezvoltare a infrastructurii aeroportuare naționale, menită să asigure un mai bun control și o viziune pe termen lung pentru acești piloni ai economiei românești.
