Dacia, brandul auto românesc, prioritizează reducerea costurilor și amână adoptarea anumitor tehnologii, potrivit declarațiilor lui Mihai Bordeanu, directorul brandului pentru Europa de Sud-Est. Acesta a explicat că deciziile se bazează pe nevoile clienților și pe importanța menținerii unui preț accesibil.
Prezent la PwC Technology Summit din București, Bordeanu a subliniat simplitatea ca element-cheie al succesului Dacia pe piețele internaționale. Compania se concentrează pe oferirea unor mașini simple, ușor de utilizat și accesibile ca preț.
Simplitatea, cheia succesului
„Suntem o companie foarte, foarte tânără. Logan a scos ochii în lume acum 20 de ani. 20 de ani în industria auto sunt foarte puțini”, a spus Bordeanu. Acesta a adăugat că Dacia adoptă tehnologiile doar atunci când sunt esențiale pentru clienți. Un exemplu este butonul de închidere/deschidere automată a portbagajului, introdus pe modelul Bigster abia în 2025, fiindcă studiile au arătat că nu era o prioritate pentru clienți.
„E obsesia noastră reducerea de costuri (…) pentru a le oferi clienților o mașină accesibilă”, a mai spus șeful Dacia.
Adaptarea tehnologiei la nevoile clienților
Conectivitatea este o altă tehnologie pe care Dacia o introduce treptat, fără a fi un pionier în domeniu. Scopul este de a oferi tehnologia atunci când clienții au nevoie de ea, menținând-o accesibilă.
În pofida strategiei de simplitate, Bordeanu a menționat că fabrica Dacia de la Mioveni este modernă și beneficiază de tehnologii avansate.
Dacia Sandrider, un laborator pentru viitor
Dacia Sandrider, campioana de la Dakar 2025, reprezintă un laborator pentru testarea noilor tehnologii în condiții extreme. Mașina de curse nu are multe elemente în comun cu modelele de serie, dar servește pentru a evalua inovațiile. Un element important în succesul de la Dakar a fost combustibilul sintetic, considerat un potențial înlocuitor al combustibililor tradiționali după 2035, când emisiile de carbon vor trebui reduse drastic.
Mihai Bordeanu, managing director Dacia South Eastern Europe, a precizat că, pentru a păstra accesibilitatea, combustibilul sintetic ar putea reprezenta o soluție, chiar dacă prețul său va fi o provocare pentru următorul deceniu.
