Primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, anunță că taxa specială de dezvoltare, introdusă în ianuarie 2025 pentru proprietarii de mașini fără loc de parcare de reședință, va fi eliminate în anul 2026. Conducătorul sectorului afirmă că măsura, menită să finanțeze extinderea și modernizarea infrastructurii de parcare, nu va mai fi necesară după acest interval, întrucât majoritatea proiectelor planificate ar fi urmat să fie finalize în acest timp.
„Este o măsură temporară, menită să genereze fondurile necesare pentru a construi locuri de parcare, pentru că eu, în calitate de lider, am avut de ales între a investi în infrastructură sau alte priorități precum școlile. Am optat pentru parcări, pentru că acestea sunt esențiale pentru fluidizarea traficului și reducerea parcărilor neregulamentare”, explică edilul într-un interviu acordat unei publicații de profil.
Taxa a fost inițial stabilită la 540 de lei pe an, dar de la începutul lui 2026 a fost majorată la 593 de lei, cu intenția de a sprijini proiectele de infrastructură în continuare. În ciuda acestei creșteri, primarul susține că în următorul an, majoritatea locurilor de parcare planificate vor fi realizate și astfel, această taxă va putea fi retrasă.
Implementarea taxei speciale nu a fost lipsită de controverse. De-a lungul anului 2025, mulți cetățeni s-au arătat nemulțumiți, acuzând faptul că măsura a fost introdusă mai mult pentru a vedea un venit suplimentar pentru bugetul local, decât ca un instrument real de gestionare a parcărilor. Inițial, autoritățile locale prezentaseră această taxă ca un beneficiu pentru utilizatori, pentru că cei care plăteau aveau privilegiul de a parca gratuit pe anumite locuri publice. Însă, această facilitate s-a diminuat treptat, pe măsură ce locurile de parcare gratuite dedicate celor care achitau taxa au devenit număr tot mai redus, iar parcare pe principiul „primului venit” a prevalat.
Reacția din partea opoziției politice nu s-a lăsat așteptată. Formațiunile precum USR, REPER și AUR au criticat decizia Consiliului Local, amenințând că vor duce litigiile în justiție pentru anularea acestei taxe. În ciuda acestor presiuni, însă, primarul Daniel Băluță rămâne ferm în convingerea că măsura va fi reluată.
El explică faptul că fondurile colectate vor fi utilizate să finalizeze 90% dintre proiectele deja planificate pentru parcări, iar după acest prag, măsura va fi retrasă definitiv. „Este o taxă de regenerare urbană, temporară, destinată să construiască un spațiu mai funcțional pentru locuitorii sectorului”, spune edilul, adăugând că odată ce obiectivele vor fi atinse, nu va mai fi nevoie de această formă de taxare.
Pentru viitor, Daniel Băluță își exprimă intenția de a candida din nou pentru Primăria Capitalei, la alegerile din 2028, fiind în prezent și președintele PSD București. În cadrul unei emisiuni televizate, politicianul a menționat că își doresc să își adjudece această funcție pentru a putea implementa proiecte ambițioase la nivelul întregii capitale. „Este normal să îți propui să fii un om curajos și să acumulezi experiență, astfel încât să poți veni cu o ofertă convingătoare în fața bucureștenilor”, a declarat Băluță.
Strategia sa politică, încă în construcție, include și o perspectivă pe termen lung, întrucât consideră că experiența acumulată în sectorul 4 îl pregătește pentru o astfel de candidatură. În ambele interviuri, el a subliniat că domeniul infrastructurii rămâne prioritar, iar proiectele sale legate de parcări sunt doar începutul unui plan de modernizare amplu pentru București.
În timp ce vocea opositiei încearcă să îi contrapună deciziile și cheltuielile, primarul Daniel Băluță pare hotărât să finalizeze proiectele începute și să își consolideze poziția politică pentru viitor. Strategia sa și deciziile referitoare la taxe și investiții vor continua să fie subiect de discuție în peisajul politic bucureștean, pe măsură ce timpul aproximativ pentru implementarea tuturor proiectelor se apropie de final.
