Capacitatea parcării subterane de pe bulevardul Decebal, în Sectorul 3 al capitalei, a fost atinsă, iar autoritățile locale au luat decizia de a suspenda temporar vânzarea abonamentelor anuale. Această măsură reflectă nu doar popularitatea crescândă a parcării, ci și eforturile administrației de a gestiona traficul intens din zonă, având în vedere suprasolicitarea faciliteților existente.
Supraaglomerarea parcării Decebal și impactul asupra traficului local
Construirea parcării subterane Decebal, inaugurată în 2021, a fost un proiect de amploare menit să reducă presiunea asupra parcărilor de la suprafață și să fluidizeze circulația în zonele adiacente bulevardului Decebal. Cu o suprafață utilă de peste 20.000 de metri pătrați, aceasta deține 717 locuri de parcare, fiind una dintre cele mai mari din sector. Totuși, progresul nu a fost suficient pentru a face față cererii, iar numărul mare de autoturisme staționate și prelungirea programului de utilizare au dus la epuizarea rapidă a locurilor disponibile.
Primăria Sectorului 3 a anunțat că toate locurile sunt ocupate, iar ceea ce până acum era o soluție de amânare a congestiei devine, din păcate, o problemă acută pentru șoferii din zonă. “Parcarea subterană Decebal a ajuns la capacitate maximă de utilizare, motiv pentru care se suspendă temporar posibilitatea achiziționării de abonamente anuale pentru această locație”, a precizat administrația locală. În acest context, mulți utilizatori trebuie să găsească alternative mai puțin convenabile sau să apuce să-și parcheze autovehiculele în timp util, ceea ce poate duce la creșterea traficului și la aglomerație pe arterele principale ale zonei.
Tarifele și modul de funcționare al parcării, din ce în ce mai costisitoare pentru șoferi
Costurile pentru parcare în locația Decebal au fost majorate în ultimii ani, motivându-se nevoia de a gestiona mai eficient fluxul și de a menține investiția în infrastructură. Astfel, tariful pe oră s-a stabilit la 5 lei, însă pentru cele mai lungi perioade de utilizare, după primele 10 ore, abonamentele devin mai costisitoare, ajungând la 50 de lei pentru întreaga zi. În cazul celor care folosesc parcarea frecvent, tarifele lunare sunt de 238 de lei, iar abonamentele anuale ajung la 2.380 de lei, ceea ce reprezintă o cheltuială considerabilă pentru mulți șoferi.
Valoarea totală a proiectului s-a ridicat la aproape 87 de milioane lei, o investiție substanțială în infrastructură, menită să asigure un spațiu sigur și eficient pentru autoturismele locuitorilor și vizitatorilor zonei. Cu toate acestea, gradul de ocupare atât de mare demonstrează că cererea pentru parcări în Sectorul 3 a depășit cu mult oferta, iar autoritățile trebuie acum să găsească soluții pentru a evita blocajele în trafic.
Un bun început, dar probleme încă nerezolvate
Construirea și funcționarea parcării subterane de pe Decebal sunt privite ca o realizare importantă pentru administrarea traficului. Totuși, suprasolicitarea ei ridică întrebări despre capacitatea reală a orașului de a gestiona creșterea numărului de autovehicule în zonele centrale. Autoritățile locale se află acum în fața unei provocări majore: fie vor extinde infrastructura de parcare, fie vor implementa măsuri de restricționare pentru a preveni supraaglomerarea.
Deși nu este clar dacă în viitorul apropiat se vor face progrese pentru a suplini această cerere, decizia de a suspenda abonamentele anuale indică faptul că, în momentul de față, soluțiile imediate sunt limitate. În plus, blocajele în trafic și cheltuielile tot mai mari pentru parcare afectează atât bugetul locuitorilor, cât și calitatea vieții în sector.
Pe fondul acestor probleme, administrația locală trebuie să accelereze proiectele de mobilitate urbană, să exploreze alternative precum parcările de tip park-and-ride sau să îmbunătățească transportul public pentru a oferi șoferilor opțiuni mai eficiente și mai accesibile. În timp ce parcarea Decebal devine un simbol al succesului, dar și al limitărilor orașului, rămâne de văzut dacă aceste măsuri temporare vor fi un punct de plecare pentru soluții durabile pe termen lung.
