Extinderea magistralei de metrou M4 din București avansează după un anunț major al primarului Daniel Băluță, care confirmă că au fost semnate ordinele de începere a lucrărilor de proiectare și execuție pentru lotul al doilea, între stațiile Eroii Revoluției 2 și Gara Progresul. Potrivit edilului din Sectorul 4, startul lucrărilor ar putea avea loc în 2024, urmând ca lucrările propriu-zise să fie demarate în 2027, în cadrul unei investiții de amploare, finanțată din fonduri europene, buget de stat și alte surse, totalizând circa 3,43 miliarde euro (17 miliarde lei).
Planurile și așteptările pentru noua extindere a magistralei
Cu o lungime de 12 kilometri și 14 noi stații, acest proiect va transforma radical rețeaua de transport public din capitală. Lucrările vor afecta mai multe zone importante, însă primarul a declarat că va face tot posibilul pentru a minimiza disconfortul pentru locuitori, fără a oferi, însă, detalii concrete despre măsurile speciale care vor fi implementate. Durata estimată a lucrărilor pentru lotul II este de 60 de luni, cu un interval de 4 luni pentru probe tehnologice, iar din această perioadă, cele mai importante faze sunt proiectarea (4 luni) și execuția (50 de luni).
Implementarea tehnologiei avansate și lansarea etapelor
Pentru gropile de lucru din teren, vor fi folosite TBM-uri, unele cunoscute și ca “cârtițe”, care vor începe să sape tunelurile din mai multe puncte în mod simultan. Acest lucru va accelera procesul și va asigura conectarea eficiente a noilor secțiuni cu rețeaua existentă. Contractul pentru finanțare și avizarea oficială au fost deja parcurse, iar lansarea efectivă a lucrărilor pare să fie aproape, cu documentația și autorizațiile în ordine.
Contextul și provocările legate de licitații și cercetări penale
Însă, în spatele acestor mari investiții se află și o serie de probleme, inclusiv controverse legate de companii implicate în realizarea proiectului. Licitația pentru primul tronson, între Gara de Nord și Eroii Revoluției 2, a fost adjudecată de un consorțiu format din companii bulgare — Dogus Insaat Ve Ticaret A.S., Trace Group Hold și GP Group JSC. În timp ce procedurile sunt în curs, au ieșit la iveală cercetări penale asupra acestor firme, ambele fiind vizate de anchete în diferite țări.
GP Group se află sub investigație de către Parchetul European (EPPO), acuzată de corupție legată de fonduri europene, prejudiciul fiind estimat la peste 94 milioane euro. La rândul său, Trace Group, firma ce are în portofoliu construcții de autostrăzi, este anchetată de autoritățile române pentru proiecte recente în zona Ploiești-Buzău.
Perspectiva pentru viitorul metroului din București
În ciuda acestor provocări, proiectul continuă pe un traseu clar, cu pași fermi pentru extindere și modernizare. În următorii ani, bucureștenii pot spera la o sistematizare mai eficientă a transportului public, iar autoritățile promit soluții pentru limitarea impactului asupra traficului. Între timp, interesul pentru investițiile în infrastructură, chiar și în contextul unor controverse și investigații penale, face parte dintr-un efort mai larg de modernizare a capitalei și de modernizare a rețelei de metrou, cu un ochi și spre viitor și spre provocările legate de finanțare, transparență și responsabilitate.
