Proiectul controversat de supraînălțare a trecerilor de pietoni în Sectorul 3 continuă să fie în centrul atenției pentru a patra oară. Inițial anunțat în februarie 2024, planul de a crește vizibilitatea și securitatea la trecerile pietonale din această zonă s-a transformat de mai multe ori, reflectând volatilitățile procesului decizional și provocările financiare cu care se confruntă administrația locală. Modificările majore, revenirea peste masa Consiliului Local și schimbările de proporție și costuri arată atât dificultățile tehnice, cât și cele financiare ale unei astfel de proiecte.
De la 160 la peste 1.700 de treceri, apoi înapoi la 735
Inițial, în primăvara anului precedent, consilierii locali aprobaseră supraînălțarea a 160 de treceri pietonale și intersecții din sector, ca măsuri pentru creșterea siguranței rutiere. Într-un răstimp relativ scurt, în februarie 2025, autoritățile au decis să extindă această listă de peste 10 ori, până la 1.700 de obiective, vizând o rețea extinsă de infrastructuri pentru pietoni, cu un buget estimat la peste 85 de milioane de euro, TVA inclus. Totuși, la sfârșitul lunii ianuarie 2026, aceste hotărâri au fost abrogate în întregime, iar primarul Robert Negoiță a propus un nou proiect, mult mai restrâns, cu doar 735 de treceri. În ciuda reducerii numărului de locații, costurile au crescut, fiind estimat un buget de peste 78 de milioane de euro, adică aproximativ 71.000 de euro pentru fiecare obiectiv de investiții.
Reînceperea procedurii și planurile pentru noul proiect
Primăria Sectorului 3 reia acum procesul de la zero, urmează să abroge ultima hotărâre și să supună votului un nou proiect în ședința din 25 martie. În forma prezentată acestei ședințe, noul plan prevede supraînălțarea a 1.100 de treceri și intersecții, grupate pe trei categorii: 826 de treceri simple, 190 de intersecții tip T și 84 de intersecții tip X. În total, investițiile ar urma să depășească 78 de milioane de euro, inclusiv TVA, ceea ce face ca prețul pentru fiecare obiectiv să fie de peste 71.000 de euro, o sumă uriașă comparativ cu standardele obișnuite de infrastructură urbană.
Investiții pentru siguranța și confortul pietonilor
Noul proiect păstrează și chiar extinde aspectele tehnologice în implementare. Se prevede montarea de bolarzi anti-parcare, indicatoare de semnalizare, sisteme de iluminat inteligente, marcaje tactile și garduri de protecție pentru persoanele cu dizabilități. De asemenea, pentru siguranța celor mici, în apropierea școlilor vor fi instalate lămpi LED și semnalizare luminoasă, iar zonele respective vor fi delimitate cu garduri pietonale. Mai mult, proiectul vizează și amenajarea unor spații verzi în suprafță de 1000 de metri pătrați, dar și construirea unui sens giratoriu și a unei benzi speciale pentru virajul la stânga.
Întrebări legate de finanțare și fezabilitate
Primăria vizează să obțină finanțare europeană prin Programul Regional București-Ilfov, pentru care a depus deja o solicitare, estimând că suma alocată va fi de 31,2 milioane euro, cu un avans de supracontractare de 200%. Aceasta înseamnă, practic, că municipalitatea intenționează să solicite dublul sumei eligibile, având în vedere experiența anterioară, în timp ce unii critici, precum consilierul USR Eugen Matei, susțin că această abordare nu este realistă. El argumentează că autoritatea locală încheie numeroase studii și proiecte fără a le putea susține financiar, iar acestea rămân “la sertar”.
Răspunsul oficialilor rămâne vag, există scepticism cu privire la posibilitatea ca banii europeni să acopere în totalitate costurile estimate, iar proiectul urmează să fie reevaluat în funcție de succesul acestor demersuri de finanțare. Rămâne de văzut dacă Primăria Sectorului 3 va reuși să pună în practică aceste planuri ambițioase, sau dacă, în contextul controversei și a contextului financiar fragil, proiectul va suferi alte modificări majore. În orice caz, așteptările și discuțiile publice pe această temă vor continua, într-un oraș în care infrastructura pietonală de calitate și siguranța pietonilor devin tot mai presante pe agenda administrației locale.
Sursa: Buletin.de
