Conform Gândul: Intersecția Ion Mihalache – Turda, un „nod” problematic pentru traficul bucureștean
Una dintre cele mai complicate intersecții din București, cea dintre Bulevardul Ion Mihalache și Strada Turda, se confruntă cu întârzieri semnificative în modernizarea infrastructurii de tramvai. Lucrările la calea de rulare de pe Bulevardul Ion Mihalache vor continua cel puțin până în vara anului 2027, din cauza unor blocaje la rețelele de utilități subterane, au declarat surse citate de Gândul.
În prezent, mai multe șantiere pentru modernizarea liniilor de tramvai din Capitală sunt blocate, transformând anumite zone în adevărate șantiere în perpetuu. Intersecția Bulevardului Ion Mihalache cu Strada Turda devine astfel un punct nevralgic pentru traficul bucureștean, cu consecințe asupra mobilității cotidiene.
Blocaje cauzate de rețelele subterane
Potrivit informațiilor, lucrările efective de terasament ar trebui finalizate în primăvara anului viitor, însă progresul este încetinit de problemele legate de rețelele de utilități. Acestea reprezintă „piedici” majore în desfășurarea lucrărilor la infrastructura de tramvai, determinând întârzieri considerabile.
Primarul Sectorului 3, Ciprian Ciucu, a explicat recent motivele din spatele întârzierilor pe șantierele liniilor de tramvai. „Peste 70 de kilometri de rețele din subteran modernizăm, odată cu cei 50 km de șină de tramvai! Se află sub șine, într-un adevărat hățiș, și de multe ori ne blochează înaintarea. Este motivul pentru care, câteva săptămâni, nu vedeți muncitori pe unele porțiuni de șantier”, a declarat acesta. El a subliniat complexitatea proiectelor, unde imprevizibilul este dat de necesitatea unor noi proiectări, avizări, redimensionări și devieri ale rețelelor subterane.
Soluția corectă, chiar dacă durează mai mult
Edilul consideră că este mai importantă rezolvarea completă a tuturor problemelor, inclusiv a celor legate de utilități, chiar dacă acest lucru implică o durată mai mare a lucrărilor. „Dacă aveam de lucru doar la șina de tramvai, era simplu, terminam într-un an de zile. Dar trebuie să modernizăm și ce e în subteran. Că nu vrem ca peste doi ani să ne trezim că se sparge o țeavă și desfacem tot ca să ajungem la ea, că ar fi bani aruncați pe fereastră. Prefer să dureze mai mult, dar să aplicăm soluția corectă, să facem lucrări de calitate care să reziste zeci de ani de acum înainte”, a precizat primarul general.
Lucrările de pe Bulevardul Ion Mihalache fac parte din Lotul 4 al proiectului amplu de modernizare a infrastructurii de tramvai din Capitală. Contractul vizează reabilitarea a 6,7 kilometri de cale dublă de tramvai pe un traseu ce include Str. Sfântul Constantin, Str. Ionel Perlea, Str. Grigore Cobălcescu, Bd. Ion Mihalache, Calea Griviței, Bd. Bucureștii Noi, Bd. Gloriei și terminalul Str. Piatra Morii.
Valoarea acestui contract se ridică la 292 de milioane de lei. Șantierul a fost deschis oficial în aprilie 2026, iar asocierea Tancrad – Construcții Erbașu este responsabilă de execuția lucrărilor. Contractul prevedea inițial o perioadă de 12 luni dedicată exclusiv lucrărilor în teren.
Sursa: Gândul
