Proiectul de reconversie a aerodromului Pipera, promovat ca un “muzeu de secol 21”, continuă să întâmpine întârzieri semnificative, cu termenul de finalizare mutat pentru cel puțin doi ani. Deși acest proiect ambițios a fost anunțat ca o investiție majoră în patrimoniul aeronautic românesc, realitatea actuală relevă doar randări digitale și planuri în continuare în faze de dezvoltare. Oficialii Muzeului Național al Aviației au anunțat că predarea amplasamentului către constructor va avea loc în aprilie 2027, însă această dată semnalează doar începutul unui proces lung de amenajare și reamenajare pentru eventualii vizitatori.
Transformarea complexului de pe terenul istoric al aerodromului Pipera reprezintă o investiție de peste 20 de milioane de euro, fiind unul dintre cele mai mari proiecte dedicate conservării și expunerii patrimoniului aeronautic. Valoarea contractului de execuție, în valoare de peste 101 milioane de lei, a fost atribuită în 2023 unei asocieri conduse de compania Rom Service Construct S.R.L., care are în responsabilitate realizarea ansamblului conform unui plan de lucrări pe parcursul a 42 de luni. Aceasta include un deceniu în care timpul s-a împărțit între faza de proiectare, de șase luni, și o lungă perioadă dedicată construcției și amenajărilor, încadrându-se în actuala etapă a lucrărilor.
Deși termenul final de predare a terenului rămâne stabilit pentru primavara anului 2027, în spatele planurilor de construcție se află o intervenție radicală asupra a patru clădiri componente, toate necesarând intervenții majore. În centrul atenției se află cele trei hangare ale muzeului: cel principal, care va găzdui exponate de mari dimensiuni și aeronave, va fi transformat într-un spațiu expozițional modern și funcțional, vizând să redea publicului o imagine completă a istoriei aviației. Cel de-al doilea hangar va adăposti funcțiuni administrative, biblioteci, centre de digitalizare și spații de cercetare, în timp ce cel de-al treilea va fi dedicat părții tehnice, cu ateliere pentru reparații și restaurare.
În plus, planurile includ și amenajări exterioare, menite să creeze un mediu atractiv și funcțional pentru vizitatori. Constructorul trebuie să refacă aleile pietonale și cele carosabile, să reamenajeze zonele verzi și să instaleze un sistem de iluminat modern, menit să pună în valoare potențialul istoric al terenului. De asemenea, sunt prevăzute zone speciale pentru expunerea în aer liber a tehnicii de mari dimensiuni, precum elicoptere, stații radar și rachete, integrate într-un circuit coerent de vizitare, însoțit de panouri informative.
Pentru pasionații de aviație, cea mai importantă etapă va fi redeschiderea muzeului, odată finalizată și recepționată construcția. Reprezentanții instituției au declarat că, după recepție, va începe procesul de reamenajare a expoziției de bază, ce va include colaborarea cu specialiști pentru elaborarea conceptului curatorial și mutarea efectivă a colecțiilor. Cu toate acestea, o dată exactă pentru inaugurare nu a fost încă comunicată, însă așteptările sunt că muzeul va deveni un punct de referință cultural și istoric, în rândul celor mai moderne astfel de instituții din Europa.
Pe măsură ce șantierul avansează, perspectiva redeschiderii muzeului în următorii doi ani pare din ce în ce mai realist, însă rămâne de urmărit cum va evolua procesul de amenajare și, mai ales, dacă acesta va reuși să capteze interesul publicului pentru bogăția patrimoniului aeronauților românești. Într-un peisaj urban în continuă schimbare, acest spațiu emblematic al aviației românești poate, în final, să devină un simbol al inovației, al educației și al respectului pentru istorie.
