Rusia ocolește sancțiunile prin importuri de mașini din China
Zeci de mii de mașini din China ajung în Rusia prin metode care ocolesc sancțiunile impuse de Occident, conform unui raport recent. Analizând datele de înmatriculare, jurnaliștii de la Reuters au descoperit că, în ciuda interdicțiilor, dealerii ruși continuă să facă afaceri cu vehicule străine, inclusiv automobile de lux din Germania și Japonia.
Sancțiunile economice și retragerea marilor producători auto au fost înființate după invazia Ucrainei de către Rusia în 2022. Cu toate acestea, comerțul cu mașini, variind de la modele mai accesibile la automobile de lux, continuă să fie susținut prin intermediari chinezi care facilitează livrările către Rusia. „Mașinile sunt prezentate ca vehicule second-hand care au fost recent achiziționate în China,” explică un comerciant local.
Rețelele informale de comerț
Schema de import paralel a fost și este extrem de profitabilă. Vehiculele fabricate în China, multe dintre ele având recunoaștere internațională, sunt livrate către Rusia sub pretextul că sunt mașini rulate. Zhang Ai Jun, un fost exportator din Sichuan, a subliniat că această metodă simplifică procesul de export. „Exporturile se realizează mult mai ușor, fără să ceri aprobată de la constructor,” a adăugat el.
Această practică permite comercianților ruși să ofere automobile de marcă la prețuri competititve. Potrivit datelor firmei ruse de analize Autostat, importurile de vehicule „la mâna a doua” din China au crescut semnificativ, acoperind aproape jumătate din totalul vânzărilor auto din Rusia. De la începutul anului 2023, numărul acestor mașini a crescut cu peste 50%.
Dilemele autorităților
Între timp, marile companii auto europene și japoneze, cum ar fi Mercedes-Benz, BMW și Toyota, continuă să-și reafirme angajamentele de a nu vinde pe piața rusă. Cu toate acestea, ele se confruntă cu provocări în a controla ceea ce se întâmplă pe teren. „Investigarea breșelor de securitate este un proces complicat și consumator de timp,” a explicat un purtător de cuvânt al Mercedes. De asemenea, BMW a subliniat că orice exporturi neautorizate se fac „în mod expres împotriva voinței noastre”.
Ministerul Economiei din Germania a demarat anchete referitoare la posibilele încălcări ale sancțiunilor, lucrând în colaborare cu alte autorități din Uniunea Europeană. La rândul său, Coreea de Sud își reafirmă angajamentul de a preveni eludarea sancțiunilor, ceea ce ar putea complica și mai mult procesul de importuri.
Autoritățile ruse se declară lipsite de influență asupra schimbărilor rapide din sectorul auto. Un dealer din Vladivostok a explicat că, în ciuda interdicțiilor, clienții rămân interesați de mașinile de marcă occidentală și continuă să le comande. „Este ceea ce doresc clienții,” a spus el, adăugând că prețurile pentru aceste mașini sunt similare cu cele ale vehiculelor nemaivând nevoie de înmatriculare.
Impactul asupra pieței auto
Situația actuală reflectă o piață auto în criză. Anul trecut, vânzările de automobile noi au scăzut drastic, marcând cel mai sever declin de după prăbușirea Uniunii Sovietice. Deși 2023 a adus o oarecare redresare, tendințele actuale sugerează o stagnare a pieței din cauza dobânzilor ridicate și a saturării.
Conform datelor, 1,326 milioane de automobile noi au fost vândute în Rusia anul trecut, față de 1,571 milioane în 2024, semnalând o tendință tot mai îngrijorătoare. Rusia continuă să se confrunte cu provocări semnificative pe piața auto, însă rețelele de comerț cu China ar putea să ofere soluții temporare.
Sursa: Digi24
