Ford România cere politici publice clare pentru parcul auto național
București – Roxana Capătă, directorul reprezentanței Ford în România, a subliniat necesitatea unor politici publice coerente pentru a îmbunătăți parcul auto național. Declarațiile au fost făcute în cadrul unei conferințe recente dedicate parteneriatelor Ford. Discuția s-a concentrat pe importanța înnoirii parcului auto, reducerea numărului de accidente și diminuarea poluării.
Necesitatea unor măsuri concrete
Capătă a atras atenția asupra unui dezechilibru major pe piața auto românească. Acesta se manifestă prin importul masiv de autovehicule second-hand, comparativ cu vânzările de mașini noi. Directorul Ford a menționat un raport de 3 la 1 între importurile de mașini second-hand și vânzările de mașini noi. Majoritatea acestor autovehicule, peste 70%, sunt sub standardele Euro 4, ceea ce generează probleme majore de siguranță și impact negativ asupra mediului.
În plus, Roxana Capătă a subliniat că importul de mașini second-hand implică o zonă gri în economia românească. Multe dintre aceste vehicule nu sunt fiscalizate. Din acest motiv, Ford România solicită o reglementare mai strictă a concurenței, pentru a asigura un cadru echitabil și sustenabil pentru piața auto.
Critici la adresa programului Rabla și a proiectelor legislative
Directorul Ford România a criticat eficiența programului Rabla, afirmând că acesta nu a reușit să rezolve problema învechirii parcului auto. „Programul Rabla nu a reglat această problemă. Doar în anumiți ani a estompat puțin învechirea parcului, dar nu a reglat acest raport toxic de 3 la 1”, a declarat Capătă.
În ceea ce privește proiectul de Ordonanță de Urgență privind introducerea pe teritoriul României a produselor utilizate, reparate sau recondiționate, Roxana Capătă a menționat că acesta nu a fost discutat cu reprezentanții industriei auto. „Orice proiect legislativ trebuie foarte bine discutat cu jucătorii din piață, de la producători, importatori, dealeri până la asiguratori și așa mai departe, astfel încât acest cadru legislativ chiar să aibă efect și să fie corect”, a punctat aceasta.
Perspectivele programului Rabla 2026
În contextul așteptărilor privind reluarea programului Rabla, Roxana Capătă a subliniat abordarea proactivă a Ford. Marca are propriile programe pentru stimularea cererii. Cu toate acestea, directorul a exprimat o oarecare reticență, sugerând că este preferabilă absența Rabla 2026 decât blocarea pieței, similară cu situația din 2025, mai ales pe fondul unei situații macroeconomice dificile.
Declarațiile directorului Ford România Services survin în contextul în care Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) a propus Ministerului Mediului modificarea unor prevederi din proiectul de Ordonanță de Urgență aflat în dezbatere publică.
