Otokar, compania turcească cunoscută pentru autobuzele ce circulă zilnic pe străzile Bucureștiului, se pregătește să devină și un jucător major în domeniul apărării naționale. Anunțul oficial privind intenția de a prelua controlul majoritar asupra companiei românești Automecanica a fost făcut în contextul recentului Memorandum de Înțelegere semnat între cele două entități, iar anunțul a stârnit deja multiple reacții în domeniul militar și cel al industriei de apărare.
## Extinderea în domeniul industriei de apărare
Viitorul colaborării dintre Otokar și Automecanica pare să deschidă un nou capitol pentru compania turcă, care, până acum, s-a remarcat în principal prin fabricarea autobuzelor destinate transportului în comun din București și alte orașe. Cu o experiență solidă în producția de vehicule civile, Otokar își va orienta acum atenția și către sectorul de apărare, vizând producția blindatelor pentru Armata Română. Semnarea unui Memorandum de Înțelegere confirmă această ambiție, odată cu anunțul unei achiziții masive de acțiuni.
Achiziția pare să fie o mutare strategică pentru Otokar, compania turcă pregătind deja terenul pentru a livra în România peste o mie de blindate Cobba II 4×4 ATBTU, vehicule de luptă destinate forțelor armate. De altfel, licitația din 2024 pentru aceste blindate a fost câștigată de către turci, iar implicarea în proiectul mobilizează deja infrastructură și resurse locale, incluzând fabricile și licențele Automecanica.
Conform informațiilor, Otokar va plăti aproximativ 85 de milioane de euro pentru preluarea controlului majoritar asupra companiei românești, urmând ca suma de 5 milioane de euro să fi fost deja transferată la momentul semnării Memorandumului, restul de bani urmând să fie achitați la finalizarea tranzacției, estimată pentru luna aprilie 2026.
## Impactul asupra industriei locale și a transportului bucureștean
Decizia de a prelua majoritatea acțiunilor în Automecanica nu este, însă, prima mutare de anvergură a Otokar în România. În 2018, firma turcă a devenit un vedet al transportului public din capitală, având în flotă peste 400 de autobuze. Municipalitatea a investit aproape 460 de milioane de lei pentru aceste vehicule, însă situația actuală arată limitele infrastructurii de întreținere și gestionare a flotei en-gros.
După patru ani de la achiziție, o parte din autobuze au ieșit din perioada de garanție, iar responsabilitatea pentru mentenanță a trecut către Societatea de Transport București (STB). Însă, compania se confruntă cu grave probleme financiare: la începutul anului 2026, nu dispune de fonduri suficiente pentru plata salariilor sau pentru reparații, fiind în pragul unui adevărat colaps economic.
Datoriile istorice, depășind 50 de milioane de euro, acoperă și restanțele pentru piese de schimb și consumabile, iar furnizorii au oprit provizionarea pentru reparații, agravând situația. Cu toate acestea, autoritățile locale încearcă să găsească soluții, dar criza de fonduri devine din ce în ce mai acută, punând în pericol continuitatea serviciilor de transport în București.
Perspectiva noii colaborări între Otokar și Automecanica pare să ofere o perspectivă diferită pentru sectorul de apărare, dar și pentru infrastructura de transport urban. În timp ce guvernul și autoritățile locale așteaptă finalizarea tranzacției și implementarea proiectelor de armament, problema operațională în transportul public rămâne nerezolvată, semnalând necesitatea unor măsuri drastice pentru redresarea situației sau chiar restructurări majore în sistemul de transport bucureștean.
