Primăria Municipiului București a lansat oficial consultarea pieței pentru un proiect de amploare menită să transforme una dintre cele mai aglomerate zone din Capitală: bulevardul Dimitrie Pompeiu. Anunțul publicat pe platforma SEAP deschide ușa pentru opinii și recomandări din partea operatorilor economici, în vederea elaborării unui caiet de sarcini detaliat pentru un proiect de modernizare și extindere care vizează infrastructura rutieră, tramvai și parcări.
Reprezentanții primăriei subliniază importanța acestei consultări ca proces preliminar, esențial pentru identificarea celor mai eficiente soluții tehnice și pentru reducerea riscurilor în etapa de achiziție. În același timp, acest pas are rolul de a asigura o transparență mai mare și de a implica specialiștii în conturarea unui proiect complex, cu impact direct asupra mobilității urbane. “Feedbackul primit poate contribui la îmbunătățirea documentației de atribuire, la definirea strategiei de contractare, dar și la diminuarea numărului de clarificări sau contestații în etapa de licitație,” explică reprezentanții primăriei.
Proiectul prevede multiple intervenții nu doar asupra infrastructurii rutiere, ci și asupra sistemului de tramvai, inclusiv construcția unor poduri și modernizarea instalațiilor electrice și de energie urbană. În plus, o componentă semnificativă o reprezintă realizarea unei parcări de tip Park&Ride, ce urmărește să reducă volumul de trafic în zona birourilor din Pipera, una dintre cele mai aglomerate zone de business din București. Prin această investitie, administrația vizează fluidizarea traficului și diminuarea supraaglomerării atât pe bulevard, cât și în zonele adiacente.
Cei interesați pot transmite observații și recomandări până pe 12 februarie 2026, urmând ca procesul de consultare să se încheie oficial pe 13 februarie. Documentația completă, inclusiv caietul de sarcini, a fost publicată pe SEAP, oferind astfel acces transparent pentru toți operatorii economici care doresc să se implice în această importantă etapă pregătitoare. În plus, în cadrul proiectului sunt incluse servicii de proiectare, asistență tehnică, dar și execuție pentru o gamă variată de lucrări, de la demolări, la construirea de drumuri și realizarea de noi poduri, cu un buget estimativ de peste 544 milioane de lei, plus TVA.
Valoarea inițială a investiției era în jur de 535 milioane de lei, însă a suferit o actualizare semnificativă, influențată atât de creșterea TVA-ului, de la 19% la 21%, dar și de ajustările pentru exproprieri, ale căror costuri au fost majorate cu aproape 95 milioane de lei. Conform planificării, întreaga lucrare de modernizare ar urma să fie finalizată în camera de aproximativ trei ani, marcând un pas important în restructurarea mobilității urbane din estul Bucureștiului.
Acest proiect nu este doar o reabilitare tehnică, ci o componentă strategică în eforturile administrației locale de a crea un mediu mai sustenabil și mai eficient, capabil să răspundă cerințelor tot mai mari ale unei capitale în plină expansiune. Cu toate că în lumina acestor planuri se impun și discuții despre costuri, impactul asupra mediului și integrarea în peisajul urban, toate acestea ar putea fi soluționate în urma consultărilor și ajustărilor ulterioare.
În momentul de față, Bucureștiul se află în fața unei oportunități unice de a-și transforma infrastructura de mobilitate. Rămâne de urmărit răspunsurile pieței și modul în care aceste opinii vor fi integrate în propunerile finale, dar și pașii concreți care vor urma pentru ca un proiect atât de ambitios să prindă viață. Întreaga inițiativă pare să fie un pas decisiv spre modernizarea capitalei, încurajând un oraș mai prietenos, mai accesibil și mai pregătit pentru provocările viitorului.
