Bucureștenii vor plăti mai mult pentru transportul public, în contextul unor schimbări radicale anunțate în CJMB
Consiliul General al Municipiului București (CGMB) pregătește o majorare semnificativă a tarifelor pentru transportul public, urmând să supună aprobării în cadrul ședinței din 29 ianuarie un proiect de hotărâre ce aduce schimbări majore în costurile de deplasare pentru bucureșteni. În centrul acestei inițiative se află o creștere de peste 66% a prețului pentru titlul de călătorie metropolitană de 90 de minute, o decizie controversată ce pare să fie un răspuns la presiunile financiare crescute ale operatorilor de transport.
Majorare substanțială și justificări oficiale
Documentul consultat de redacție indică faptul că tarifele pentru un singur bilet se vor majora de la 3 lei la 5 lei, o diferență semnificativă pentru cetățeni, dar și pentru bugetele familiilor. Această modificare nu este singura creștere semnificativă: abonamentul de 24 de ore va urca de la 8 la 14 lei, o majorare de 75%, după ce în 2021 prețul fusese deja dublat, de la 1,3 lei, la 3 lei. La rândul său, abonamentul lunar va fi ajustat cu 25%, de la 80 la 100 de lei, iar cel anual de la 700 la 900 de lei. De asemenea, amenda pentru călătoria cu tarif special va fi majorată de la 80 la 200 de lei, o creștere de 150%, semnalând intenția autorităților de a intensifica măsurile pentru respectarea noilor tarife.
Primarul general Ciprian Ciucu justifică aceste schimbări prin scăderea subvențiilor de la buget și creșterea costurilor de operare cauzate de inflație și scumpiri la energie și combustibili. Într-un context în care cheltuielile pentru întreținerea rețelei de transport au crescut, oficialii speră totuși să mențină sustenabilitatea financiară a serviciului de transport public. Conform raportului de specialitate, tarifele nu s-au ajustat corespunzător în ultimele ani, ceea ce a dus la o presiune tot mai mare asupra finanțelor Primăriei Capitalei, fiind nevoie de aceste modificări pentru a evita un blocaj financiar.
Impactul asupra Societății de Transport București (STB) și controversele din interior
Totodată, propunerile de majorare vizează și operatorul de transport public din București, Societatea de Transport București (STB). În cazul abonamentelor de 7 zile, de exemplu, prețul va crește cu 50%. În același timp, Primăria intenționează să acorde un mandat special către Asociația de Dezvoltare Intercomunitară pentru Transport Public București-Ilfov (TPBI), pentru modificarea tarifelor contractuale cu operatorii regionali precum STB, Serviciul de Transport Voluntari (STV), Ecotrans STCM și Regio Serv Transport. Această decizie a fost luată în condițiile în care, anterior, au ieșit la iveală acuzații legate de gestionarea defectuoasă a fondurilor publice, de contracte preferențiale și de practici de achiziții nes transparente în cadrul companiei.
Un alt aspect tensionat este legat de situația economică a STB, care, conform primarului Ciprian Ciucu, ar fi profund afectată de o “hemoragie financiară”. În ultimele luni, edilul a promis un audit extern dur pentru a analiza modul în care au fost gestionate fondurile și cheltuielile companiei, avertizând că fără o restructurare serioasă, STB riscă chiar insolvența. Dezvăluirile anterioare au indicat existența unor contracte dubioase și a unei încrengături politice în sectorul achizițiilor, alimentând suspiciuni despre o gestionare dezastruoasă a fondurilor publice.
Facturile către operatorii din suburbii și controversele la nivel politic
Un alt punct sensibil al dezbaterii îl reprezintă subvențiile și decontările către operatorii din zona periurbană. În special, se critică finanțarea excesivă a serviciului de transport din Voluntari, controlat de Florentin Pandele, primarul orașului Voluntari, care a beneficiat de creșteri de subvenții de la 21 milioane de euro în 2023 la 30 milioane în 2024. Această situație ridică semne de întrebare cu privire la corectitudinea alocărilor bugetare și la modul în care fondurile publice sunt utilizate în zona periurbană.
Reacțiile politice nu întârzie, iar contracandidatul din campania pentru Primăria Capitalei îl acuză pe Ciprian Ciucu de “amatorism” și administrație nepregătită, în timp ce edilul edil susține că moștenește un buget complex, pe alocuri iluzoriu, din mandate anterioare, tocmai din cauza unor practici ilegale sau nepotrivite. În ciuda criticilor, proiectul de hotărâre va fi supus votului în ședința din această săptămână: dacă va fi aprobat, noile tarife se vor aplica imediat după semnarea actelor adiționale între autoritatea de transport și operatori.
Deși majorările tarifelor vor afecta direct bugetele bucureșteților, reprezentanții administrației susțin că măsurile sunt obligatorii pentru a asigura funcționarea corectă a unui sistem de transport public de calitate, în fața unor provocări financiare, dar și de management. Însa, perspectivele pe termen lung rămân incerta, fiind nevoie de reforme structurale și de o gestionare mai transparentă pentru a evita un colaps similar cu cel al altor orașe europene în fața crizei financiare și a corupției din sectorul public.
