Statul român plătește anual zeci de mii de euro pentru o conductă subterană de petrol dezafectată și furată, dezvăluie viceprim-ministra Oana Gheorghiu. Compania de stat Petrotrans SA, cu o istorie controversată, a fost devalizată, iar rețeaua de conducte, ce însumau 1.800 de kilometri, a fost distrusă în timp. Cu toate acestea, statul continuă să achite taxe proprietarilor de terenuri pe sub care treceau aceste conducte.
O istorie marcată de furturi
Potrivit declarațiilor Oanei Gheorghiu, Petrotrans SA nu a fost niciodată listată la bursă, fiind mereu sub controlul statului. Abandonată fără o supraveghere adecvată, compania a fost victima unor furturi masive de combustibil. Acestea au început în anii 2000 și au continuat ani la rând, provocând prejudicii de zeci de milioane de euro.
Incidentele au culminat cu jaful din conducte, organizat la scară largă. În anul 2004, infractorii au reușit să monteze o instalație care se întindea pe sub Canalul Dunăre – Marea Neagră. Numai în acel an, peste 100.000 de tone de combustibil au fost sustrase, cu o pagubă estimată la peste 80 de milioane de euro.
După anul 2005, activitatea Petrotrans SA a încetat, ca urmare a unei decizii administrative. Un faliment a fost declarat în 2007, lăsând în urmă o rețea distrusă și un stoc inutilizabil. În 2012, Curtea Supremă a condamnat 56 de persoane pentru complicitate la furt, însă prejudiciul oficial a fost estimat la o sumă mult mai mică decât amploarea reală a furturilor.
Falimentul, o saga de 19 ani
Procedura de faliment a Petrotrans SA a durat nu mai puțin de 19 ani. Lichidatorul judiciar a reușit să recupereze sume mici din vânzarea de bunuri, inclusiv vehicule și conducte. Terenurile scoase la licitație au suferit reduceri semnificative de preț, fără a atrage cumpărători.
În 2019, lichidatorul a depus raportul final, propunând închiderea procedurii. Un incident notabil a avut loc la ședința creditorilor, unde Autoritatea pentru Administrarea Activelor Statului a votat împotrivă, deși avea de recuperat o sumă minimă. Această decizie a blocat închiderea falimentului.
O companie moartă de trei ori
Oana Gheorghiu a subliniat că Petrotrans SA a „murit” de trei ori. Prima dată în 2005, când i s-a retras operarea fără compensație, a doua oară în 2007, când a intrat în faliment, și a treia oară în 2019, când lichidarea a fost blocată.
În prezent, compania încă există în acte, chiar dacă nu mai are activitate de 20 de ani. În 2026, statul român continuă să plătească 27.960 de euro anual pentru terenul de sub conducta dezafectată.
