Două trenuri electrice PESA, recent sosite în România, au ajuns la gara București Obor, marcând un nou pas în modernizarea transportului feroviar regional. Livrate în cadrul unui contract semnat cu Autoritatea pentru Reforme Feroviare (ARF), aceste unități de tren sunt primele dintr-un lot mai amplu de infrastructură feroviară nouă destinată să îmbunătățească semnificativ mobilitatea din zona Bucureștiului și din jurul județului Ilfov.
Evoluție în flota feroviară și planuri pentru circulație
Cele două trenuri PESA au fost preluate de la punctul de frontieră Curtici, după ce au fost transportate pe calea ferată de la fabrica poloneză, fiind apoi duse către București de două echipe distincte de mecanici. Pe traseu, acestea au avut nevoie de pauze tehnice și de odihnă, în special la stația CF Pantelimon, de pe Magistrala 800 – București – Constanța. În momentul rebrusării locomotivelor, călătorii prezenți pe peron au fost martorii unui proces care presupune mutarea locomotivei dintr-un capăt în altul al trenului, pentru a asigura circulația optimă.
Chiar dacă pe drum, trenurile au circulat cu restricție de viteză de 30 km/h, neajunsurile cauzate de drumul dificil și prezența vegetației dense de pe marginea cailor ferate au lăsat urme. Astfel, unitățile au sosit zgâriate, afectate de contactul cu tufișurile sau alte obstacole de pe traseu, fapt evidențiat în timpul predării către ARF. În condițiile în care aceste trenuri vor sta câteva zile la București Obor pentru inspecții și teste, se pregătesc pentru a fi plasate pe circulație comercială, inclusiv pe ruta București Obor – Fetești.
Primii pași pentru revitalizarea serviciilor de tren regional
Deși cele două trenuri sunt abia recent aduse în circulație, planurile governamentale și ale autorităților feroviare vizează un proces amplu de modernizare a rețelei. În acest sens, se pregătește introducerea în trafic a altor trenuri similare, cu un ritm de livrare stabilit pentru următoarele luni. Astfel, săptămâna viitoare urmează să sosească alte două trenuri pentru a completa flota, iar în lunile ce vor urma, compania PESA va livra câte trei sau patru unități lunar, pentru a înlocui treptat vechile garnituri și a asigura o calitate mai bună a serviciilor.
Odată ce aceste trenuri vor fi complet puse la punct, cu toate inspecțiile și testele finalizate, ele vor putea fi utilizate pentru transportul de pasageri, contribuind la reducerea congestiei din trafic și la creșterea confortului pentru călători. Spațiul de mentenanță a fost planificat pentru a fi situat la Grivița, facilitând întreținerea și eventualele intervenții tehnice necesare pentru performanță optimă.
Context și perspective pentru viitor
Livrarea acestor trenuri face parte dintr-un contract în valoare de aproape 3 miliarde de lei, semnat în ianuarie 2024 cu polonezii de la Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz. Acesta vizează achiziția a 62 de rame electrice regionale, cu o perioadă de mentenanță de 15 ani, finanțate din fondurile Uniunii Europene, ca parte a procesului de modernizare a infrastructurii feroviare naționale în acord cu standardele europene.
Reprezentanții companiei de livrare și autorităților feroviare sunt optimiști în privința impactului pe termen lung, considerând aceste trenuri ca fiind un pas esențial în a alinia serviciile de transport feroviar românești la cele mai înalte standarde europene. În timp ce primele garnituri operează deja în regim de testare, următoarele luni vor confirma dacă aceste investiții vor conduce la o reală schimbare în mobilitatea regională, într-un moment în care transportul public devine tot mai critic pentru gestionarea traficului dens din capitală și zonele adiacente.
