Conform Digi24: Ministrul interimar al Transporturilor, Radu Miruță, a anunțat că, în următoarele șapte zile, va propune companiei PESA, producătorul polonez al trenurilor, o soluție temporară pentru a pune în circulație cele 21 de garnituri blocate în Gara Obor. Aceste trenuri noi, achiziționate pentru a îmbunătăți transportul feroviar, stau nefolosite, generând frustrare și critici.nn
Soluția temporară pentru deblocarea trenurilor
Miruță a precizat că soluția propusă va consta într-un act adițional prin care se suspendă plățile aferente obligațiilor de mentenanță restante. Scopul este de a facilita începerea exploatării trenurilor, în timp ce se găsesc soluții definitive pentru întreținerea acestora. Compania PESA va trebui să răspundă în termen de patru zile dacă acceptă acest compromis. Situația a fost catalogată ca un „compromis” pentru a rezolva blocajul.nnMinistrul a subliniat că este necesară sancționarea nerespectării contractuale, dar nu prin menținerea trenurilor în afara circulației. El a exprimat nevoia de a vedea trenurile pe șine, nu doar în comunicate și promisiuni.
Problemele legate de mentenanță
Asociația Pro Infrastructură a semnalat în aprilie că trenurile PESA, deși noi, așteaptă de luni bune în Gara Obor. Problema principală o reprezintă lipsa halelor de mentenanță, necesare pentru întreținerea regulată a garniturilor. Conform contractului, aceste hale ar trebui să fie amplasate la o distanță de maximum 10 km de București, Iași sau Cluj-Napoca. Producătorul PESA s-a confruntat cu dificultăți în a găsi aceste spații adecvate, ceea ce a dus la blocarea trenurilor.nnAranjamentele contractuale trebuie respectate, dar nu prin ținerea trenurilor în gară, a argumentat Miruță. Acesta a menționat că au fost întrunite toate părțile implicate, inclusiv reprezentanți ai CFR, ARF și ai producătorului polonez.
Contextul achiziției trenurilor
Contractul pentru achiziția celor 62 de rame electrice regionale a fost semnat în ianuarie 2024, între Autoritatea pentru Reformă Feroviară (ARF) și PESA. Fiecare tren, compus din trei vagoane, are o capacitate de 160 de locuri pe scaune, 243 de locuri în picioare și spații pentru persoane cu dizabilități și biciclete. Trenurile sunt dotate cu Wi-Fi și pot atinge o viteză de 160 km/h. Proiectul este finanțat prin Fondul pentru Modernizare, cu un buget total de 2,77 miliarde lei.
Sursa: Digi24
