Ministerul Mediului a făcut lumină asupra controversatului drum auto care leagă cartierul Greenfield de Pădurea Băneasa, remarcând serioase nereguli în modul de autorizare și executare a lucrărilor. Raportul Corpului de Control scoate la iveală că infrastructura rutieră în fapt este construită pe baze legale foarte fragile, iar autoritățile au acționat în mod nelegal pentru a permite circulația autovehiculelor prin pădure. În urma acestor constatări, Ministerul își dorește demolarea rapidă a drumului, recuperarea fondurilor publice și readucerea terenului la starea inițială, adică reîmpădurirea zonei.
Un drum „din pix” în amenajamentul silvic
Verificările au identificat o modificare suspectă operată în documentele de planificare silvică pentru perioada 2020-2029. Conform raportului, lungimea drumului forestier FE002 a fost artificial extinsă cu un tronson de aproape 1 kilometru, între borna silvică 22 și borna 23, fără ca această schimbare să fie sprijinită de documentație sau avizele legale. Inspectorii au constatat că acea margine de teren nu a fost aprobată pentru astfel de intervenții, iar segmentul de drum construit ilegal intersectează reglementările privind utilizarea terenurilor silvice.
Mai mult, Direcția Silvică Ilfov a achitat pentru lucrări de întreținere și reparații pe un drum care nu are, conform legii, statutul de drum forestier. În plus, nu există un dosar autorizator pentru schimbarea categoriei de folosință a terenului, iar lipsa avizelor tehnice și documentației complete face ca acea cale de acces să fie considerată ilegală. În acest context, segmentul presupus ca fiind drum forestier nu are ce căuta în lista oficială, fiind o simplă linie parcateră peste care s-au executat intervenții abuzive.
Decontări ilegale și prejudiciu bugetar
Examinările financiare ale Ministerului Mediului au relevat că bugetul public a fost prejudiciat considerabil. Direcția Silvică Ilfov a decontat și plătit lucrări pentru reparații pe un drum ilegal, iar verificările au demonstrat că aceste fonduri au fost cheltuite ilegal, fără bază legală pentru segmentul identificat ca fiind impropriu. În acest fel, contribuabilii români plătesc pentru infrastructură care nu respectă legislația în vigoare.
Războiul juridic între Federația Greenfield și autorități a escaladat, în condițiile în care reprezentanții cartierului au invocat decizii favorabile din instanță, interpretând aceste rezultate ca o aprobare a legalității drumului. Însă, raportul dat publicității de Ministerul Mediului ale corectă explicațiile și suficiente probe pentru a susține revocarea contractului și chiar anularea autorizațiilor, precum și recuperarea definitivă a sumelor cheltuite ilegal.
Realitatea de pe teren contrazice legile silvice
Inspectori au verificat situația la fața locului și au descoperit că segmentul de drum ilegale se suprapune peste o linie parcelară, iar la capete au fost montate bariere de acces pentru autovehicule. Zona s-a ales și cu alte construcții și amenajări realizate fără autorizare legală, totul în timp ce Codul Silvic stipulează clar că drumurile forestiere trebuie să fie strict unelte de transport tehnologic, închise circulației publice.
Cu toate acestea, drumurile construite în ultima vreme sunt tranzitate periodic de autovehicule civile, fapt interzis de reglementările silvice. Transformarea drumurilor forestiere în căi de acces pentru zona rezidențială fără aprobări legale a fost, astfel, identificată ca fiind ilegală, iar acțiunea autorităților urmează să corecteze această situație gravă.
Măsuri dure și perspective pentru viitor
Ministerul Mediului propune demararea unui proces de corectare a situației, care include modificarea amenajamentului silvic și eliminarea din documente a drumului ilegal. În plus, autoritățile cer readucerea terenului forestier la starea inițială, ceea ce implică demolarea infrastructurii și reîmpădurirea zonei. În același timp, se pregătesc măsuri judiciare pentru recuperarea prejudiciului și anularea oricăror contracte și autorizații aferente.
Contextul juridic și constatări recente schimbă complet paradigma în cazul drumului din Pădurea Băneasa. Dacă inițial mulți au considerat că linia judiciară favorabilă a confirma legalitatea acestui șosea, noile dovezi indică exact contrariul, devenind o bază solidă pentru a contesta definitiv situația. În piața deciziilor publice, ultima verdictă va fi, cu siguranță, cea a legii și protecției mediului, într-un demers de readucere a pădurii la statutul de arie naturală protejată, așa cum solicitau din greu organizațiile de mediu.
