Ministerul Finanțelor respinge informațiile despre relocarea zborurilor cargo din România ca fiind false și aduce clarificări asupra fluxului de coletelor din afara Uniunii Europene
În ultimele zile, o serie de zvonuri apărute în spațiul public au generat confuzie și poziționări contradictorii privind securitatea și frontierele aeriene ale României. În centrul reacției oficiale se află Ministerul Finanțelor, care a venit cu o precizare fermă: informațiile conform cărora zborurile cargo din România ar fi fost relocate către alte aeroporturi din Uniunea Europeană, pentru a evita taxa de 25 de lei aplicată de autorități, sunt false. Această declarație vine să clarifice o situație care a fost amplificată de anumite surse și speculații, fără a avea însă baze reale.
Volumul coletelor intrate în țară la început de an, mai mare decât în 2024, dar în scădere față de luna noiembrie
Ministerul Finanțelor a oferit, de asemenea, o imagine clară asupra fluxurilor de colete din afara Uniunii Europene care ajung în România. În luna ianuarie a acestui an, peste 700.000 de colete au fost interceptate sau primite în țară, o creștere semnificativă față de aceeași perioadă a anului trecut. Florin Cîțu, oficial al Ministerului, a menționat că aceste cifre indică o creștere față de ianuarie 2024, însă volumele sunt încă mult mai reduse în comparație cu vârful din luna noiembrie a anului trecut, când numărul coletelor a depășit 1,2 milioane. Aceste cifre subliniază dinamicitatea fluxurilor logistice și modul în care piața livrărilor rapide și comerțul online își mențin ritmul, chiar și în fața noilor măsuri fiscale.
Contextul măsurilor fiscale și impactul asupra industriei de curierat
În toamna anului trecut, introducerea taxei 25 de lei pentru coletele din afara blocului comunitar a fost percepută ca o măsură destinată să îmbunătățească încasările bugetare și să asigure un nivel mai ridicat de control asupra fluxurilor comerciale. Cu toate acestea, această taxă a fost întâmpinată cu critici din partea operatorilor de curierat și a mediului de afaceri, care susțineau că va duce la scumpiri pentru consumatori și la posibile blocaje logistice. În plus, s-au vehiculat teorii conform cărora operatorii ar încerca să transfere anumite fluxuri către alte aeroporturi din Uniunea Europeană pentru a evita noile taxe.
Ministerul Finanțelor a respins însă aceste afirmații, argumentând că nu există planuri de relocare a zborurilor cargo și că toate operațiunile se desfășoară normal și în limitele reglementărilor internaționale. “Informațiile privind relocarea zborurilor cargo din România către alte aeroporturi din UE, după aplicarea taxei de 25 de lei, sunt false,” a subliniat reprezentantul ministerului, adăugând că toate fluxurile logistice sunt monitorizate și gestionate cu strictețe pentru a evita blocaje sau întârzieri.
Perspective și impact pe termen lung
Pe fondul acestor clarificări, specialiștii în logistică și economie urmăresc cu interes evoluția datelor privind traficul de colete și modul în care măsura fiscală va influența piața. În timp ce unii experți avertizează asupra posibilității ca anumite companii de curierat să adapteze strategiile de operare sau să încerce să minimizeze impactul fiscal prin alte mijloace, alții consideră că aceste măsuri vor avea nevoie de timp pentru a-și arăta efectele reale.
Dincolo de aceste cifre, rămâne de urmărit dacă autoritățile vor lucra în continuare pentru optimizarea fluxurilor și pentru menținerea unui echilibru între control fiscal și flexibilitatea pieței. În actualul context, instituțiile par fidele ideii de transparență și de comunicare clară, pentru a evita noi mituri sau incertitudini care să afecteze funcționarea normală a sistemului logistic național. În următoarele luni, evoluția fluxurilor de colete și eventualele măsuri de ajustare ale taxelor vor arăta dacă strategiile adoptate se vor dovedi eficiente și dacă vor reuși să evite blocaje sau suprataxe pentru consumatori și operatori.
