Guvernul României a luat măsuri de urgență pentru a limita impactul creșterii prețurilor la carburanți, în contextul în care piața petrolieră mondială se confruntă cu creșteri semnificative ale prețurilor la țiței. Luni seara, Ministerul Energiei a publicat un proiect de ordonanță de urgență ce prevede declararea stării de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere, precum și stabilirea unor limite pentru adaosul comercial practicat de operatorii economici din lanțul de producție, import și distribuție. Măsura este menită să prevină speculațiile și dezechilibrele de piață și va fi discutată în ședința de guvern programată marți la ora 17.00.
Limitele impuse pentru adaosul comercial
Potrivit documentului oficial, adaosul comercial – diferența dintre prețul de vânzare și costul de producție sau achiziție – va fi limitat în toate etapele lanțului economic. Concret, acesta nu va putea depăși 50% din media înregistrată în ultimele 12 luni. Această măsură are drept scop evitarea comportamentului inadecvat al operatorilor, precum și reducerea riscului de speculare în condițiile în care prețurile internaționale ale petrolului ating niveluri record.
„Măsura are în vedere evitarea unui comportament inadecvat al operatorilor economici şi stoparea unor posibile tendinţe de speculă”, se precizează în proiectul de ordonanță. De asemenea, se introduce și restricții privind exportul de benzină și motorină, acestea fiind permise doar cu acordul prealabil al Ministerelor Economiei, Digitalizării, Antreprenoriatului și Turismului, respectiv Energiei.
Ce înseamnă această decizie pentru piață? Operatorii economici vor trebui să obțină avizul ministerelor pentru orice activitate de export sau livrare intracomunitară. Nerespectarea acestor reguli va fi sancționată cu amenzi între 5% și 10% din cifra de afaceri. În plus, în perioada de criză, autoritățile vor putea impune reguli mai stricte, dacă situația o va impune, iar operatorii vor duce o responsabilitate mai mare în ceea ce privește transparența și corectitudinea în vânzări.
Propuneri pentru compensări și reducerea conținutului de biocarburant
Pe lângă limitele la adaosul comercial și restricțiile de export, proiectul de ordonanță prevede și posibilitatea reducerii conținutului de biocarburant în benzină de la 8% la minimum 2% pe perioada aplicării măsurilor speciale. După încheierea crizei, autoritățile intenționează să analizeze și să propună măsuri compensatorii pentru cifrele afectate, astfel încât obiectivele naționale de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră să nu fie compromise.
Durata măsurilor va fi de șase luni, cu posibilitatea prelungirii succesive cu câte trei luni, dacă situația o va impune. În acest sens, Ministerul Energiei va analiza, în termen de 30 de zile de la încetarea stării de criză, dacă sunt necesare măsuri suplimentare pentru sprijinirea operatorilor economici, precum și pentru menținerea obiectivelor de mediu.
Declarația oficialilor și a specialiștilor indică totuși un real grad de incertitudine. Ministrul Energiei a subliniat că, deși aceste măsuri sunt necesare pentru stabilizarea pieței, ele nu vor putea contracara complet impactul creșterii prețurilor internaționale. În același timp, analiștii avertizează că aceste reguli pot avea repercusiuni asupra lanțului de aprovizionare.
Impactul creșterii prețurilor la pompă: motorina depășește pragul de 10 lei
Situația din teren afectează deja consumatorii români, în condițiile în care prețurile medii ale carburanților au crescut semnificativ în ultimele săptămâni. În data de 22 martie, benzină se vindea, în medie, la 9,18 lei pe litru, iar motorina ajunsese la 9,91 lei. În unele stații din București, prețurile au depășit pragul de 10 lei pe litru, după majorări recente de câțiva bănuți operată de comercianți.
Rompetrol, unul dintre cei mai mari jucători pe piața locală, a ajustat prețurile în ultimele zile, tempoul de creștere fiind accentuat. În unele stații, motorina ajunsese deja la 10 lei/litru, după o majorare de doar câțiva bănuți. Acest lucru vine pe fondul scumpirii internaționale, dar și al pierderilor semnificative înregistrate de companie în ultimii ani. Controlul strict asupra marjelor de profit și noile măsuri guvernamentale pot agrava această situație.
Reacțiile companiilor și ale oficialilor indică o incertitudine acută privind evoluția prețurilor. Ilie Bolojan, președintele Consiliului Județean Oradea și persoană cu experiență în domeniu, a afirmat că refuză soluțiile populiste și subliniază dificultățile reale ale operatorilor, în condițiile în care prețurile internaționale continuă să crească, iar costeurile sunt în creștere.
Situația din teren devine din ce în ce mai tensionată, iar consumatorii se confruntă cu prețuri greu de suportat, mai ales pentru motorină, folosită în transportul de marfă și industrie. De altfel, creșterea prețurilor la motorină a făcut ca acesta să depășească pragul de 10 lei/litru în anumite zone, fapt care riscă să impacteze și costurile de transport și prețul final al produselor.
În timp ce autoritățile încearcă să gestioneze criza cu măsuri rapide, impactul pe termen lung rămâne incert. Piața petrolieră mondială continuă să fie influențată de evenimente geopolitice, iar România va trebui să găsească echilibrul delicat între stabilitate economică și presiunile externe. Și în timp ce guvernul se pregătește să adopte formal măsurile, efectele lor asupra prețurilor la pompă și asupra companiilor din domeniu vor fi inevitabile.
Sursa: Digi24
