Noile trenuri destinate Magistralei 5 din București sunt în prezent în etapa de testare dinamică. Aceste teste fac parte dintr-un proces crucial pentru obținerea agrementului necesar punerii în circulație cu călători. Mariana Miclăuș, directorul general al Metrorex, a confirmat pentru publicația Economica.net acest lucru.
Testare și Așteptare
Metrorex pune la dispoziție infrastructura și personalul specializat pentru desfășurarea testelor în condiții de siguranță, respectând cerințele tehnice aplicabile. Introducerea trenurilor în circulație depinde de finalizarea cu succes a tuturor testelor și de obținerea agrementului tehnic feroviar. Acesta este acordat conform cadrului legal în vigoare. Cu toate acestea, compania de stat a precizat că procesul de agrementare nu este de competența acesteia, responsabilitatea aparținând furnizorului trenurilor.
În ceea ce privește penalitățile impuse companiei Alstom, Metrorex a aplicat penalități de aproximativ 62 de milioane de euro. Plata acestora este în dispută în instanță. Reprezentanții Metrorex au subliniat că vor căuta să finalizeze obiectul contractului, folosind prevederile contractuale și legale.
Amânări și Probleme Tehnice
În mai anul trecut, Alstom anunța că trenul Metropolis Ilfov circula în premieră pe Magistrala 5, pentru teste. Aceste teste se efectuau în afara orelor de program cu pasageri, în prezența reprezentanților Metrorex și a Autorității Feroviare Române (AFER), în vederea obținerii Agrementului Tehnic. Termenul recent avansat de Alstom pentru începerea circulației acestor trenuri era 1 iulie 2026, conform informațiilor din Gândul.ro.
Trenurile de metrou, fabricate în Brazilia, sunt destinate Magistralei 5. În iulie 2025, Alstom a anunțat sosirea celei de-a zecea unități, „Bihor”, în Depoul Berceni. Trenul „Brașov” era programat să ajungă în România la finalul aceleiași luni.
Contractul și Investițiile
Metrorex a semnat în 2020 contractul pentru cele 13 trenuri de metrou ce vor fi folosite pe Magistrala 5. Valoarea contractului este de peste 100 de milioane de euro. Exista posibilitatea extinderii cu încă 17 trenuri, ceea ce ar putea duce valoarea totală a proiectului la 240 de milioane de euro. Trenurile de metrou Metropolis de la Alstom sunt folosite de peste două decenii în diverse metropole din întreaga lume, inclusiv Paris, New York, Londra, și Dubai. Trenurile sunt aduse din Brazilia.
