Siguranța metroului bucureștean, de mult timp pusă sub semnul întrebării, a fost din nou zgudurată de un incident violent petrecut weekend-ul trecut, care scoate la iveală vulnerabilitățile grave ale sistemului de securitate. În centrul scandalului se află o fostă angajată a Depoului Berceni, pensionară, și o salariată a secției Exploatare TEM Berceni, care au pătruns într-o zonă cu acces restricționat, fiind ulterior agresate fizic de un impiegat de mișcare în serviciu. Evenimentul i-a șocat pe angajații și oficialii companiei, dar și pe cetățeni, și a readus în discuție seriozitatea cu care autoritățile administrează siguranța celui mai important transport public bucureștean.
### Nereguli flagrante în sistemul de securitate al Metrorex
Incidentul a avut loc vineri, 24 ianuarie, în jurul orei 21:15, în incinta fostului Depou IMGB, într-un moment când trenurile de metrou erau gestionate pentru retragerea la depou. Conform relatărilor oficiale, o femeie pensionată, însoțită de o colegă activă, au pătruns fără autorizare în zona cu acces restricționat, ceea ce nu ar fi trebuit să se întâmple dacă mecanismele de filtrare ar fi fost eficiente. Impiegatul de serviciu, ce avea rolul de a menține ordinea și siguranța în zonă, a cerut intruselor să părăsească incinta, însă răspunsul a fost unul violent. Ce urmează a fost o scenă de o brutalitate greu de imaginat, cu victime pălmuite, trase de păr și târâte pe podea, în timp ce echipamentele de control al circulației feroviare au rămas nefuncționale și neprotejate.
### Tăcere și presiuni după atac: paralel cu lipsa unui răspuns oficial
Dincolo de gravitatea faptelor, însă, mai trist este modul în care conducerea Metrorex a gestionat situația. Surse apropiate companiei confirmă că, imediat după incident, a fost activată o strategie de mușamalizare, care a vizat în primul rând protejarea imaginii companiei în detrimentul responsabilității legale. O persoană din conducerea depoului ar fi încercat chiar să exercite presiuni asupra victimei pentru a o determina să renunțe la plângere, ceea ce ridică semne de întrebare asupra culturii organizaționale și nivelului de responsabilitate în cadrul Metrorex. În plus, incidentul a fost raportat autorităților abia după ce victima a reușit să contacteze Regulatorul de Circulație, iar conducerea companiei nu a emis, oficial, un punct de vedere până în acest moment. Cea mai gravă necunoscută rămâne însă modul în care persoane fără autorizație au reușit să intre în zonele de siguranță, fără a fi legitimate de firma de pază angajată și controlată.
### Sistemul de securitate, firmament de ea însăși fragil
Lipsa unei reacții adecvate și a măsurilor concrete de prevenție a dezvăluit, încă o dată, vulnerabilitățile sistemului de securitate al Metrorex. În condițiile în care sistemele de pază sunt supuse unor controale, dar datele recente indică o serie de neconformități și controale ineficiente, întrebarea care neliniștește acum este dacă, în cazul unui incident de o gravitate similară, autoritățile și conducerea companiei pot interveni prompt și eficient. În timp ce oficialii companiei evită, deocamdată, să ofere explicații clare, opinia publică cere măsuri concrete pentru creșterea nivelului de siguranță, transparentizarea evenimentelor și sancționarea celor vinovați de orice neglijență.
Perspectivele pentru viitor rămân incert, dar un lucru este clar: pentru siguranța pasagerilor și a angajaților, sistemul trebuie restructurat și consolidat, însă modul în care vor fi gestionate aceste incidente va arăta dacă românii pot avea cu adevărat încredere în metroul din Capitală. Până când măsurile concrete nu vor fi puse în aplicare și desconspirate toate încercările de mușamalizare, întrebarea rămâne: câte alte vulnerabilități trebuie să mai fie expuse pentru ca, în cele din urmă, siguranța să devină prioritate națională?
