Conform Digi24: Mașinile chinezești se confruntă cu un val de defecțiuni pe teritoriul RUSIEI, ca o consecință neprevăzută a atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor de petrol. Incidentele, semnalate pe scară largă, pun pe drumuri mii de șoferi, forțați să alimenteze cu combustibil de o calitate mult inferioară. Atelierele de reparații auto din RUSIE au înregistrat o creștere spectaculoasă a numărului de solicitări, ajungând, în unele cazuri, la o dublare sau chiar o sextuplicare față de perioada anterioară.
Combustibil de proastă calitate, un risc pentru motoarele moderne
Cauza principală pare a fi revenirea la utilizarea benzinei de tip Euro-2, o normă de poluare mult mai relaxată, permisă de autoritățile ruse până în 2027. Această clasă de combustibil poate conține cantități de sulf de până la 500 de miligrame pe kilogram, de cincizeci de ori mai mult decât standardul Euro-5. De asemenea, nu impune limite stricte pentru anumiți poluanți, precum benzenul. Deși Rusia a interzis benzina Euro-2 în 2013, dificultățile cu care se confruntă rafinăriile, cauzate de atacurile constante cu drone ucrainene asupra instalațiilor petroliere, au determinat autoritățile să reintroducă acest tip de combustibil. Această măsură, menită să compenseze pierderile de producție, a dus deja la o creștere a prețului mediu al benzinei cu peste 17% de la începutul anului.
Experții auto avertizează că motoarele moderne, în special cele turbo, prezintă o sensibilitate sporită la calitatea combustibilului. Acestea sunt proiectate conform standardelor europene de mediu mai restrictive și necesită benzină de înaltă calitate pentru a funcționa optim. Defecțiunile raportate includ pierderi de putere, dificultăți la pornire, aprinderea luminilor de avertizare în bord și un consum crescut de carburant. Chiar și mașinile unor mărci europene cunoscute, precum Volkswagen sau Renault, pot fi afectate în mod similar.
Mașinile chinezești, expuse riscului datorită standardelor noi
Vehiculele de proveniență chineză au devenit un subiect frecvent în rapoartele privind avariile, tocmai datorită tehnologiei lor moderne și a motoarelor adesea supraalimentate. Producătorii chinezi și-au extins rapid prezența pe piața rusă după retragerea producătorilor auto occidentali, ca urmare a invaziei Ucrainei. Această creștere a cotei de piață face ca problemele legate de combustibilul de proastă calitate să fie mai vizibile în rândul acestor mărci.
Pe termen lung, utilizarea prelungită a benzinei cu conținut ridicat de sulf ar putea genera costuri semnificative pentru proprietarii de autovehicule, chiar și după depășirea crizei de combustibil. Componente esențiale precum pompele de combustibil, supapele și convertoarele catalitice sunt susceptibile la deteriorare. Un tehnician de service din Rusia, citat de publicația „Moskovski Komsomolets”, a confirmat o creștere a defecțiunilor la motoare: „Sunt pe deplin convins că defecțiunile la motoare au devenit mai frecvente.”
Atacurile ucrainene asupra rafinăriilor continuă să aibă efecte directe asupra economiei ruse, iar consecințele se resimt nu doar în piața energetică, ci și în sectorul auto.
Sursa: Digi24
