Conform Playtech.ro: Mașinile rulate cu rulaj mare, o preocupare pe piața din România
Piața mașinilor rulate din România se confruntă cu o problemă persistentă legată de vehiculele cu un rulaj comercial foarte mare, unde istoricul kilometrilor poate fi uneori greu de verificat. Conform datelor recente de la carVertical, un procent semnificativ dintre mașinile analizate prezintă un număr ridicat de kilometri parcurși.
Pe primele locuri în acest clasament se află modele precum Mercedes-Benz C-Class, cu 33,9% dintre unitățile verificate având un rulaj ce depășește un anumit prag comercial. Pe poziția a doua se află Mercedes-Benz 220, cu 29,2%, iar podiumul este completat de Škoda Octavia, cu 21,4%. Urmează Škoda Superb, cu 20%, și Mercedes-Benz E-Class, cu 16,4%.
Impactul importurilor asupra transparenței istoricului auto
Prezența unor modele precum Octavia, Superb sau E-Class nu este neapărat surprinzătoare. Acestea sunt automobile apreciate pentru spațiu, confort și capacitatea de a parcurge distanțe mari, caracteristici care le fac atractive atât pentru companii, cât și pentru servicii de transport. Cu toate acestea, asta nu înseamnă că o Škoda Kodiaq sau o Octavia second-hand trebuie automat evitată. Procentele indică doar că, dintre automobilele acestor modele verificate pe platformă, o proporție importantă prezenta un ritm ridicat de acumulare a kilometrilor. Starea fiecărui vehicul trebuie analizată separat.
Piața românească a mașinilor rulate are deja probleme cunoscute privind istoricul vehiculelor. Alte date carVertical au arătat și care sunt mașinile cu kilometraj manipulat, iar combinația dintre un rulaj comercial foarte mare și modificarea ulterioară a odometrului poate face ca adevărata uzură să fie și mai dificil de identificat. O altă problemă evidențiată în analiză este cea a automobilelor aduse din alte țări. Potrivit carVertical, o parte importantă dintre vehiculele identificate ca foste taxiuri provin din import.
Dificultatea detectării vehiculelor folosite intensiv
O mașină poate fi folosită intensiv câțiva ani într-un stat european, apoi vândută și adusă în România fără ca întregul său istoric să fie evident pentru următorul proprietar. Lipsa unui schimb sistematic și complet de informații despre automobile între toate țările europene complică situația. Un cumpărător poate vedea o mașină curată, cu un preț atractiv și un kilometraj aparent rezonabil, fără să știe că aceasta a parcurs într-o perioadă scurtă un număr foarte mare de kilometri.
„Vânzarea mașinilor peste granițe îngreunează detectarea vehiculelor care au fost utilizate intensiv”, explică Matas Buzelis, expert auto carVertical. Atunci când istoricul nu urmează mașina dintr-o țară în alta, aspectul, prețul și kilometrajul afișat pot fi insuficiente pentru a înțelege cum a fost utilizat vehiculul.
Sursa: Playtech.ro
