Gerul aspru din luna ianuarie a lovit în plin ultimele etape ale construcției autostrăzii de centură a Bucureștiului, amenințând să întârzie finalizarea celor aproximativ 8,6 kilometri de șantier rămași. Chiar și într-un sezon în mod tradițional favorabil lucrărilor, temperaturile scăzute și umiditatea excesivă au complicat semnificativ progresul proiectului. În pofida acestor obstacole, autoritățile rămân optimiste că termenele asumate vor fi respectate, în special cel de deschidere a circulației continue între A3 și A2, prevăzut pentru această vară.
Impactul iernii asupra progresului construcției
Condițiile meteo extreme au încetinit ritmul lucrărilor pe șantier, accentul fiind pus pe ultimele structuri rămase. Ionel Scrioșteanu, secretar de stat în Ministerul Transporturilor, a explicat că, deși s-au înregistrat dificultăți din cauza temperaturilor negative și a umidității crescute, echipele de constructori se concentrează pe cele șapte structuri cheie pentru a finaliza cei 8,6 km rămași. El a subliniat că, ”după mai multe sezoane de iarnă în care am fost destul de mulțumiți de ritmul de lucru, această iarnă a venit cu provocări neașteptate, dar sperăm ca în ciuda dificultăților să menținem termenele stabilite”.
Progrese concrete și meta de finalizare
În ciuda contextului dificil, avansul pe șantier a fost remarcabil, iar unele etape importante au fost finalizate sau se află în fază avansată. La pasajul peste DN3, constructorii au început deja lucrările la forarea și armarea piloților, fiind realizați până acum 34 din cei 56 necesari. De asemenea, s-au decopertat terenurile în zona culeei dinspre București pentru a putea sparge capetele piloților și a permite realizarea radierului. În același timp, a fost adus tablierul metalic pentru suprastructura pasajului, semn important că proiectul avansează.
Lucrările la pasajul peste DN2 sunt în plină desfășurare, cu structura finalizată și montarea parapetului de siguranță în curs. Activitățile se desfășoară și pe alte poduri și pasaje, precum cel pe DJ300, unde se montează elemente prefabricate de beton, precum și la pasajul peste CF800 București – Constanța, unde se finalizează montajul grinzilor și armarea plăcilor de suprabetonare. În plus, directorii de șantier afirmă că execuția podețelor a atins deja 90%, iar lucrările la drum și tereasamente progresează conform planului, cu stratul de forma fiind aproape complet realizat.
Perspectiva de finalizare și măsuri de siguranță
Pentru a nu întârzia deschiderea, autoritățile au implementat măsuri speciale, precum breteaua provizorie construită pentru traficul de pe DN3, destinată să asigure continuitatea lucrărilor și să reducă impactul asupra circulației rutiere. Aceasta poate fi folosită temporar pentru descărcarea traficului pe lotul 4, până la finalizarea acestuia.
Ionel Scrioșteanu a subliniat și implicarea crescută a constructorului, fiind solicitat să intensifice mobilizarea echipelor pentru ca, în această vară, între autostrăzile A3 și A2, să poată circula la nivel de autostradă. În același timp, lucrările pentru pasajul DN3, respectiv pentru lărgirea viitoare la patru benzi, sunt pregătite pentru finalizare, în paralel cu ultimele etape de infrastructură.
Pe plan general, progresul pe șantier se menține, iar toate indicatoarele sugerează că, în ciuda provocărilor meteo, finalizarea autostrăzii de centură a Bucureștiului la termen este încă posibilă. În următoarele luni se vor intensifica activitățile pentru a recupera orice întârzieri, asigurând astfel o legătură rutieră esențială pentru dezvoltarea și siguranța capitalei.
