Autostrada A0 Nord, lotul 4 aproape de finalizare, dar cu un termen contractual întârziat semnificativ
În ciuda avansului de aproape 95% al lucrărilor, cele mai recente evaluări indică faptul că tronsonul de autostradă dintre Pantelimon și Glina, cunoscut drept lotul 4 al A0 Nord, nu va fi deschis traficului în perioada imediat următoare. Deși partea de șantier duce deja la final o bună parte din lucrare, complexitatea și întârzierile generate de progresul lent pe lotul 3, situat între Afumați și Pantelimon, împiedică inaugurarea oficială.
Progres și obstacole în finalizarea tronsonului
Constructorul responsabil pentru acest segment, compania UMB, a reușit să atingă un stadiu de finalizare de 95%, concentrându-se în prezent pe ultimele lucrări la podul peste lacul Cernica, unde se execută suprastructura. De asemenea, echipele lucrează la montarea parapetelor, asfaltarea trotuarelor și finalizarea rampelor pentru pasajele rutier, toate în paralel cu finalizarea terasamentelor și a infrastructurii de suport.
Valoarea totală a contractului pentru această porțiune de autostradă, parte integrantă din Programul Transport 2021-2027, este de aproximativ 312,63 milioane de lei fără TVA, adică peste 61 de milioane de euro. Construcția a fost demarată în august 2020, iar primele autorizații de construire au fost emise în aprilie 2023 și 2024, respectiv.
Întârziere considerabilă și incertitudine privind deschiderea traficului
Chiar dacă, din punct de vedere al progresului, tronsonul este aproape gata, autoritățile și specialiștii atrag atenția asupra întârzierilor. Termenul stabilit inițial pentru finalizare era luna octombrie 2025, însă aceste estimări par a fi nerealiste în condițiile actuale. În trecut, autoritățile au anticipat că, cel mai devreme, lotul 4 va putea fi deschis traficului în vară, posibil în iulie sau august, dar cu toate acestea, întârzierea de aproape un an pare inevitabilă.
Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a confirmat această situație: „Până la încheierea lucrărilor pe lotul 3, sectorul de autostradă construit de UMB nu va avea descărcare și ca atare circulația nu va putea fi deschisă pe acesta.” Astfel, în condițiile în care lotul 3, care leagă Afumați de Pantelimon, este în întârziere de mai multe luni, deschiderea oficială a lotului 4 va trebui să aștepte finalizarea acestuia, ceea ce întârzie și inaugurarea tronsonului.
Impactul asupra traficului și perspectivele viitoare
Această situație complicată afectează direct fluiditatea traficului pe corridorul estic al Capitalei, unde autorizarea unui tronson aproape finalizat a fost amânată din cauza întârzierilor totale și a lipsei de coordonare între loturile în curs de construcție. În plus, sursele din interiorul proiectului indică faptul că, până la finalizarea integrală a întregului sector, traficul va fi gestionat în condiții provizorii, și anunțată deschiderea fiind cel mai probabil pentru sfârșitul verii, în august cel mai devreme.
Pe termen lung, autorizațiile și fondurile pentru proiect indică faptul că, odată finalizat, acest segment de autostradă va reprezenta o legătură vitală între A0 Nord și Autostrada Soarelui, facilitând decongestionarea traficului din zona metropolitană și promovând dezvoltarea economică regională. Cu toate acestea, întârzierile actuale și provocările administrative subliniază faptul că necesitatea unor măsuri mai ferme pentru a respecta termenele stabilite devine tot mai acută.
Astfel, deși aproape de finalizare, lotul 4 al autostrăzii A0 Nord continuă să fie o evidență a dificultăților din domeniul infrastructurii rutiere din România, fiind un exemplu clar că ritmul de execuție nu se aliniază întotdeauna cu așteptările și planurile inițiale. În următoarele luni, rămâne de văzut dacă aceste obstacole vor fi depășite în timp util pentru ca șoferii români să beneficieze în sfârșit de un nou segment de drum rapid, esențial pentru mobilitatea națională.
