Locuitorii din nordul Ilfovului se mobilizează pentru extinderea rețelei de metrou, obiectiv considerat esențial pentru decongestionarea traficului și îmbunătățirea calității vieții. O petiție recentă semnată de localnici solicită autorităților de specialitate includerea zonei în planurile de dezvoltare ale rețelei metro. Această inițiativă reflectă nevoia acută de soluții durabile pentru problemele de mobilitate din sudul Ilfovului, o regiune aflată în plin proces de extindere urbană, dar lipsită încă de infrastructura necesară.
Dezbaterea despre infrastructura de transport din nordul județului a fost relansată odată cu semnarea petiției, în care locuitorii explică severitatea problemelor cu care se confruntă zilnic. În special în zonele Voluntari, Tunari, Dimieni, Cosmopolis și Balotești, cablurile lipsă de opțiuni rapide și eficiente de transport public determină mulți să folosească mașina personală, ceea ce conduce inevitabil la trafic intens, creșterea timpului petrecut în trafic și scăderea calității vieții. Semnatarilor le pasă nu doar de traficul rutier, ci și de posibilitatea de a-și îmbunătăți accesul la muncă și servicii, într-un mod mai rapid și mai sustenabil.
Inițiatorii petiției cer autorităților precum Compania Națională de Transport București și Ministerul Transporturilor să pună pe tapet planuri concrete pentru această regiune. Ei solicită includerea zonei de nord a Ilfov în strategia de dezvoltare a rețelei de metrou, solicitând în același timp actualizarea studiilor de fezabilitate, a scenariilor de traseu și estimărilor de costuri. În plus, se cere prioritate pentru investițiile care facilitează legături directe și rapide între nordul Ilfovului și capitală, precum și îmbunătățirea accesului către stațiile existente, cum ar fi Pipera, prin soluții de tip park & ride, legături pietonale sigure și integrarea cu alte linii de transport.
Ce e important de subliniat este și angajamentul localnicilor pentru transparență și responsabilitate din partea autorităților. Aceștia solicită un calendar clar cu etape, finanțare și responsabilități, precum și actualizări periodice privind progresul proiectului. În opinia lor, această investiție nu este doar o simplă extindere de infrastructură, ci un pas major spre modernizarea zonei și o soluție pentru decongestionarea traficului, cu beneficii pe termen lung pentru comunitate.
Pe fondul acestor revendicări, autoritățile au aprobat deja, în ultimii ani, extinderea magistralei M4 până la Mogoșoaia, un proiect de circa 85 de milioane de euro pe kilometru. Acesta va introduce două stații noi într-un segment de 2 kilometri, conectând magistrala la gara parc Mogoșoaia, într-un nod intermodal, în așteptarea unui buget total de 170 de milioane de euro, conform Planului de Mobilitate Urbană Durabil. În plus, se analizează și construirea Magistralei 8, menită să le lege pe cele șase cartiere principale ale Bucureștiului, evitând centrul aglomerat, o măsură deosebit de așteptată pentru fluidizarea traficului și creșterea accesului rapid.
Asaltul pentru infrastructură modernă în nordul Ilfovului pare să capete în sfârșit un avânt, pe măsura creșterii rapide a urbanizării și a nevoii de soluții care să alinieze această zonă la standardele capitalei. În timp ce administrațiile stabilesc și apropie aceste planuri de realizare, locuitorii așteaptă cu răbdare și optimism pași concreți spre o schimbare care s-ar putea dovedi decisivă pentru întreaga regiune. Cu toate resursele și voința necesară, dezvoltarea unor alternative de transport moderne devine mai mult o necesitate, decât o opțiune.
