Înmatriculările de autoturisme noi în România au suferit o scădere semnificativă în luna ianuarie 2026, marcând un declin de peste o treime față de aceeași perioadă a anului precedent. Potrivit datelor centralizate de Asociația Constructorilor Auto din România (ACAROM), în prima lună a acestui an au fost înmatriculate aproximativ 7.927 de vehicule, o cifră care reflectă o piață auto încă afectată de multiple provocări, de la impactul economic global la schimbările în preferințele consumatorilor.
### Tendințe clarificate: scădere accentuată în înmatriculări
De la începutul anului, piața auto din România pare să fie într-un proces de ajustare, în condițiile în care înmatriculările de autoturisme noi au înregistrat o reducere de 33,5% comparativ cu ianuarie 2025. Această tendință reflectă, cel mai probabil, un interes în scădere din partea consumatorilor, dar și o posibilă alterare a cererii din cauza factorilor economici sau ai politicii de impozitare. Dintre vehiculele noi înmatriculate, doar 974 au fost electrice, în ușoară scădere cu 16,3% față de anul precedent, ceea ce indică o încă stagnare în adoptarea vehiculelor complet electrice în rândul românilor. În schimb, mai bine de jumătate din înmatriculări au fost de autoturisme hibride, un segment în creștere, dar și el afectat de volatilități și provocări în infrastructură.
### Popularitatea după segmente: Dacia Duster domină în clasament
Pe fondul fluctuațiilor de pe piață, un aspect care rămâne clar este preferința consumatorilor pentru anumite modele. În luna ianuarie 2026, Dacia Duster a reușit să prindă poziția de lider în topul celor mai înmatriculate autoturisme, chiar depășindu-i pe rivalii de la Ford Puma, MG ZS și Škoda Karoq. Rezultatele acestei perioade vin pe fondul unei cereri încă solide pentru vehiculele accesibile și robuste, caracteristici specifice brandului Dacia, care continuă să aibă un cuvânt de spus pe piața locală.
Acest succes nu trebuie interpretat doar ca o simplă preferință pentru un anumit model, ci și ca o manifestare a adaptării consumatorilor români la condițiile economice și la noile standarde de mediu. Dacia, cu costurile sale de achiziție și întreținere accesibile, păstrează o poziție privilegiată într-un segment în care multe alte mărci încearcă să recupereze terenul pierdut în piața europeană.
### Perspectivele pieței auto din România pentru 2026
Exactitatea acestei scăderi dramatice din începutul anului indică, însă, o piață auto în continuare fragilă, capricioasă și supusă influențelor externe. Mulți analizează deja impactul schimbărilor legislative, precum stimulentele pentru vehiculele electrice, stimulente pentru achiziție sau noile taxe de cirulație, care pot influența semnificativ tendințele din următoarele luni.
Deși segmentul mașinilor hibride a înregistrat o oarecare stabilitate, provocările legate de infrastructura de încărcare pentru modelele electrice rămân un obstacol în calea adoptării pe scară largă. În plus, contextul economic actual, marcat de incertitudini privind inflația și politicile fiscale, îngreunează planurile de investiții și de achiziție din partea consumatorilor.
Experții sunt de părere că dinamismul pieței auto din România va depinde în continuare de modul în care vor evolua aceste variabile și de capacitatea industriei auto de a oferi soluții adaptate noilor realități. În timp ce preferința pentru vehiculele accesibile și fiabile pare să fie în vigoare, creșterea electricității în portofoliul de modele va trebui să fie o prioritate pentru constructorii auto cei mai interesați să păstreze ritmul de creștere și să rămână competitivi în piața europeană.
Pentru moment, dominanța Duster-ului în clasamentul popularității arată că, în ciuda provocărilor, anumite modele continuă să fie preferate de români, iar cea mai mare provocare va fi modul în care piața se va adapta la noile tendințe în mobilitate și sustenabilitate pe termen mediu și lung.
