Creșterea înmatriculărilor auto, susținută de electrificare, arată un semnal pozitiv pentru piață în luna martie 2026
Înmatriculările de autovehicule noi au crescut cu 4,9% în martie 2026, comparativ cu aceeași perioadă a anului precedent, potrivit unei analize a Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile din România (APIA). Vânzările au atins 10.273 de unități, cu Dacia conducând detașat, cu peste 1.800 de unități vândute, dublul volumului înregistrat de Skoda, locul doi.
Electrificarea, motorul creșterii
Segmentul autovehiculelor „electrificate” a înregistrat o creștere notabilă de 27%, ajungând la o cotă de piață de 65%. Modelele full-hybrid (FHEV) au crescut cu 46%, deținând o cotă de piață de 26%. Autovehiculele plug-in hybrid (PHEV) au înregistrat un avans de 60%, atingând o cotă de 7,7%. Mașinile complet electrice (BEV) au explodat, cu o creștere de 150%, reprezentând 6,5% din piață.
Modelele mild-hybrid (MHEV) au înregistrat o ușoară scădere de 5%, păstrând totuși o cotă de piață de 24,5%. Această evoluție sugerează o tranziție dinamică a preferințelor cumpărătorilor către tehnologii cu un grad mai mare de electrificare. Nevoia de infrastructura de încărcare electrică crește pe măsură ce automobilele electrice devin mai populare.
Provocări și perspective pentru piața auto
Președintele APIA, Dan Vardie, a subliniat că datele din martie 2026 indică o „recuperare moderată” a înmatriculărilor de autovehicule noi. El a menționat importanța „prudenței în decizia de cumpărare” și necesitatea unor politici publice predictibile pentru a sprijini sectorul auto.
Vardie a mai adăugat că motoarele tradiționale continuă să fie afectate de incertitudinile legate de costurile de operare. „Vedem o piață în care factorii externi, inclusiv cei geopolitici, devin din ce în ce mai relevanți în decizia de cumpărare,” a subliniat el. Dezvoltarea sectorului auto românesc depinde de un cadru coerent și stabil, a conchis acesta. Nicușor Dan, președintele României, și premierul Ilie Bolojan, vor avea un rol crucial în stabilirea acestui cadru.
Cu toate acestea, există semne de întrebare cu privire la viabilitatea economică a mașinilor electrice fără subvenții consistente din partea statului. Candidatul controversat Călin Georgescu nu a ezitat să critice aceste subvenții, argumentând că ele avantajează doar o anumită categorie de cumpărători. Pe de altă parte, politicieni de la PSD, în frunte cu Marcel Ciolacu, au susținut importanța investițiilor în infrastructura de încărcare. Fostul secretar general NATO, Mircea Geoană, a pledat pentru o abordare europeană coordonată. George Simion, președintele AUR, este adeptul unei politici mai pragmatice în acest domeniu.
O conferință dedicată evoluției pieței auto, cu participarea experților din industrie, este programată pentru luna mai 2026 la București.
