Circulația tramvaielor pe linia 41 a fost temporar blocată vineri, după-amiază, în zona stației Pod Ciurel, pe Șoseaua Virtuții, din cauza unei defecțiuni apărute la pantograful unui vagon. Incidentul a avut ca rezultat avarierea rețelei electrice de contact, afectând serios transportul în zonă și generând neplăceri pentru mii de călători care au folosit această linie de tramvai zilnic.
Potrivit reprezentanților Societății de Transport București (STB), echipele tehnice au intervenit rapid pentru remedierea problemei. În acest context, compania a dispus constituirea unui comisii de analiză pentru a determina cauzele exacte ale incidentului, în încercarea de a preveni astfel de situații în viitor. În timpul intervenției, pentru a nu bloca complet mobilitatea locală, STB a introdus o linie de autobuze care să acopere ruta blocată: autobuzul 641, ce a circulat între Piața Presei și Ghencea, facilitând astfel preluarea pasagerilor și limitarea impactului asupra traficului.
După aproape cinci ore de la momentul incidentului, circulația pe linia tramvaiului 41 a fost reluată în condiții normale, iar reprezentanții STB au anunțat despre restabilirea traficului la ora 16:55. Este un exemplu clar al vulnerabilităților infrastructurei de transport din Capitală, în special în contextul în care tramvaiele liniei 41 au fost implicate în mai multe incidente de-a lungul timpului.
Un incident mai grav, în octombrie 2025
Puțin mai mult de o lună înainte, un alt eveniment de natură tehnică a afectat circulația tramvaielor pe aceeași linie. Pe 4 noiembrie, un tramvai a fost implicat într-un accident în Drumul Taberei, la intersecția cu șoseaua Aviației, unde s-a tamponat cu un autobuz al liniei 168. În urma coliziunii, șapte dintre cei opt răniți au fost declarați conștienți și au ales să fie duși la spital pentru investigații suplimentare. Pompierii și echipele SMURD au intervenit prompt pentru a acorda primul ajutor, însă nu au fost înregistrate persoane încarcerate sau accidente cu victime fatale.
Incidentul a fost unul dintre cele peste 150 de accidente înregistrate cu tramvaiele Astra Imperio, puse în circulație în perioada 2022-2025. În total, pagubele generate de aceste incidente s-au ridicat la peste 650.000 de euro, ceea ce indică un nivel sporit de vulnerabilitate a acestei flote în condițiile actuale de operare și infrastructură. În ciuda acestor statistici, STB persistă în planul de modernizare a parcului de tramvaie și de îmbunătățire a siguranței transportului public, însă incidentele recente evidențiază necesitatea unor măsuri mai stricte de monitorizare și întreținere.
Perspectiva viitoare: siguranța și modernizarea transportului public
Dincolo de incidentele punctuale, situația infrastructurii de transport în comun din București continuă să fie subiect de dezbateri și preocupare majoră pentru autorități și cetățeni. Rețeaua de tramvai rămâne un pilon esențial al mobilității urbane, însă necesită investiții constante în mentenanță și modernizare pentru a asigura condiții optime de siguranță și confort pentru pasageri.
Deja se prefigurează măsuri pentru creșterea monitorizării echipamentelor electrice și pentru înlocuirea tramvaielor vechi, în vederea reduc recurența accidentelor și defecțiunilor serioase. În același timp, autoritățile pregătesc planuri pentru extinderea și modernizarea rețelei de transport public, în încercarea de a răspunde nevoilor unei capitale mereu în creștere și de a asigura fluxuri eficiente și sigure pentru toți bucureștenii.
În condițiile în care transportul public din București reprezintă coloana vertebrală a mobilității urbane, orice incident sau defecțiune devine o prioritate de remediat, pentru a evita perturbări majore și pentru a asigura un serviciu de calitate. Modernizarea infrastructurii și a parcului de vehicule a devenit o provocare esențială, iar coordonarea între operatori, autorități și technicieni va fi vitală pentru consolidarea unui sistem de transport mai sigur și mai eficient în anii care urmează.
