România plătește zeci de mii de euro anual pentru o conductă fantomă
Vicepremierul Oana Gheorghiu a scos la iveală, printr-o postare pe Facebook, o situație paradoxală privind compania Petrotrans SA. Aceasta este văzută ca un simbol al blocajelor administrative și al deciziilor întârziate din sistemul public. Compania, care nu a fost niciodată listată la bursă, continuă să genereze costuri pentru stat, în ciuda faptului că infrastructura aferentă nu mai există.
O conductă cu facturi, dar fără conținut
Potrivit declarațiilor vicepremierului, statul român achită anual aproape 28.000 de euro pentru o conductă subterană. Această conductă, care nu a mai transportat nimic de aproape două decenii, se află în mare parte în stare de degradare, fiind afectată de furturi. Gheorghiu a punctat că, din cauza lipsei unui act oficial privind scoaterea definitivă din inventar, plata continuă să fie efectuată către proprietarii terenului. „Nu, nu e ficțiune. E România de astăzi”, a precizat vicepremierul.
În anii ’90, Petrotrans SA a fost reorganizată, apoi urmată de o serie de evenimente care au dus la degradarea rețelei de conducte. La un moment dat, rețeaua număra 1.800 de kilometri de conducte magistrale. Vicepremierul a descris o serie de evenimente cheie, începând cu anul 1996, când Guvernul a desființat entitatea care opera conductele. Acțiunile unei companii inexistente erau tranzacționate pe RASDAQ.
Furturi, falimente și incompetență administrativă
Situația s-a agravat de-a lungul anilor, cu furturi de proporții. În anul 2000, o patrulă de jandarmi a descoperit primele furturi organizate. În 2001, polițiștii de la Secția 5 București au fost implicați în furturi. În 2004, infractorii au montat o instalație sub Canalul Dunăre-Marea Neagră pentru a fura peste 100.000 de tone de produse petroliere, cauzând o pagubă de peste 80 de milioane de euro.
În 2005, o ordonanță a guvernului a desemnat Petrotrans SA ca operator licențiat, dar fără a-i atribui concesiunea necesară pentru funcționare. Compania a fost obligată să cedeze o parte din patrimoniu. În august 2005, activitatea Petrotrans SA a încetat, fiind urmată de faliment în 2007. Vicepremierul a menționat că Petrotrans SA a „murit” de trei ori: în 2005, în 2007 și în 2019, când lichidarea a fost blocată.
În prezent, deși firma a fost declarată dispărută prin mai multe etape, aceasta încă figurează în acte.
