Tesla a dezvăluit, în sfârșit, o cifră clară privind utilizatorii care plătesc pentru sistemul Full Self-Driving (FSD), o informație de mult evitat de companie, de ani de zile. Este vorba despre numărul de “Active FSD Subscriptions” la finalul anului 2025, care indică câți proprietari de vehicule Tesla și-au activat efectiv plata pentru această funcționalitate, fie prin abonament lunar, fie prin achiziție unică. La acest moment, cifra a ajuns la 1,1 milioane, o creștere modestă față de 1 milion în trimestrul al treilea și 800.000 în același interval din anul anterior. Dacă raportăm această cifră la totalul de vehicule Livrate – aproximativ 8,9 milioane din toate timpurile – rezultă un “take rate” de 12%. Un procent surprinzător de scăzut pentru un produs atât de mediatizat și promovate ca fiind viitorul industriei auto.
O cifră aproximativă, cu semnificație majoră
Este important de menționat că această cifră nu reprezintă, în realitate, numărul de abonați autentici, ci include și clienții care au plătit pachetul integral din start. Tesla a explicat ulterior că “aproximativ 70% din totalul celor 1,1 milioane” reprezintă achiziții upfront, ceea ce înseamnă că în realitate numărul de utilizatori care plătesc lunar e aproape de jumătate din această sumă. În condițiile în care FSD a fost promovat ani la rând ca o investiție a viitorului, iar compania a ajustat frecvent prețurile, această situație subliniază că interesul pentru această tehnologie nu este atât de larg și de implesiv pe cât pare la prima vedere.
De ce este atât de relevantă această diferență? La nivel conceptual, FSD promis de Tesla trebuia să devină catalistul pentru o revoluție în conducerea auto, iar cifrele ar fi trebuit să arate o adopție rapidă și consistentă. În realitate, un procent de 12% din vehiculele livrate are activată această funcție, ceea ce indică o dispersie a interesului. Mulți proprietari nu sunt convinși încă de valoarea adăugată a tehnologiei sau, pur și simplu, e nevoie de mai mult timp pentru ca ea să devină fiabilă și sigură. La această etapă, rezultatul indică o tehnologie percepută mai degrabă ca un lux, decât ca o necesitate.
Schimbarea modelului de plată: de la upfront la abonament
Tesla a confirmat că, de acum înainte, sistemul va funcționa exclusiv pe bază de abonament, renunțând complet la opțiunea de plată integrală upfront pentru FSD. Această mutare vine în contextul în care compania urmărește să crească veniturile recurente și să reducă barierele de intrare. Pentru utilizatori, această schimbare înseamnă trecerea de la o investiție mare, stagnată, la o plată lunară flexibilă, adaptată nevoilor și bugetului fiecăruia. Este o strategie similară cu cea folosită pentru alte servicii digitale, unde utilizatorii pot încerca funcția fără a fi nevoiți să facă un angajament pe termen lung.
Însă, această strategie are și riscuri. În condițiile în care produsul este încă în stadiu de supraveghere și evoluție, un model bazat pe abonamente și posibilitatea de a întrerupe plata oricând poate duce la o rată mai mare a renunțărilor. Mulți șoferi pot cere, în momentul în care nu consideră că tehnologia aduce beneficii corespunzătoare, să renunțe, lăsând Tesla să piardă atât din venituri, cât și din potențialul de dezvoltare. Astfel, în ciuda aparenței unui interes crescut, adoptarea pe termen lung a FSD rămâne încă incertă, iar cifrele actuale reflectă o etapă de tranziție și testare.
Pe termen mediu și lung, reprezentanții Tesla par să pună semnul egal între numărul de abonați și interesul real pentru tehnologia FSD, însă diferența dintre cele două va trebui clarificată în următoarele luni. Creșterea abonaților și introducerea de îmbunătățiri reale în performanța FSD vor fi, cu siguranță, determinante pentru a putea judeca dacă investiția în această tehnologie va justifica promisiunile de până acum. Între timp, cifrele publicate indică faptul că, deși Tesla continuă să avanseze, încă mai are de muncă pentru a convinge un public mai larg că FSD reprezintă următoarea revoluție în condus.
