Drumul moților, cunoscut oficial sub denumirea de DN 13, nu mai reprezintă în ultimul an cea mai periculoasă cale rutieră din România, fiind înlocuit în topul tragic de DN 1. Această schimbare majoră în statisticile privind siguranța pe drumurile naționale vine după deschiderea și extinderea Autostrăzii Moldovei, o infrastructură despre care autoritățile spun că a avut un impact direct asupra reducerii numărului de accidente pe arterele rutiere tradiționale.
O reducere semnificativă a accidentelor pe DN 13 după inaugurarea autostrăzii
În ultimii ani, DN 13, drumul care străbate Munții Piatra Mare și leagă Brașovul de Harghita și Covasna, a fost pentru multă vreme considerat unul dintre cele mai periculoase din țară. Regulat, șoferii narriau despre coșmarurile cauzate de curbele strânse, vizibilitatea redusă și nivelul de trafic adesea aglomerat, fiind cauza unor accidente grave și, tragere de inimă, și de pierderi umane.
Însă, odată cu deschiderea Autostrăzii Moldovei – parte a rețelei TEN-T, care leagă Bucureștiul de Moldova și a autostrăzilor secundare, traficul de pe DN 13 a început să scadă, iar cu el, și numărul tragediilor. Conform datelor recente, accidentul a devenit mai rar, iar șoferii au început să ocolească bucla montană, preferând autostrada recent finalizată ca alternativă mai sigură și mai rapidă.
DN 1 reînnoit și transformat în cel mai periculos drum din România
În același timp, statistica privind DN 1, considerat timp de ani de zile drumul cel mai periculos din țară, a fost zguduită de un val de tragedii. Doar într-un singur an, peste 425 de accidente au avut loc pe această arteră, soldate cu aproape 50 de morți. Traficul intens, condițiile meteorologice deseori dificile și problemele legate de infrastructură sunt principalele motive care explică această situație alarmantă.
„Numărul accidentelor pe DN 1 este îngrijorător și denotă clar nevoia unor investiții uriașe în modernizarea infrastructurii, dar și în creșterea conștientizării șoferilor privind pericolele”, afirmă specialiștii în siguranța rutieră. Aceste date au determinat autoritățile să pună din nou în centrul atenției nevoia unor măsuri mai ferme pentru reducerea riscului de accidente.
Factorii care contribuie la schimbarea peisajului rutier din România
Autostrada Moldovei și, în general, modernizarea rețelei de drumuri s-au dovedit a fi soluții eficiente pentru reducerea numărului de tragedii pe șosele. Prin decongestionarea zonelor cele mai aglomerate și oferirea unor alternative rapide și sigure, autoritățile speră să transforme radical peisajul rutier. Totodată, campaniile de conștientizare și intensificarea controalelor sunt considerate, de asemenea, factori decisivi în promovarea unui comportament responsabil în trafic.
Totuși, specialiștii avertizează că modificările infrastructurii nu sunt suficiente de unele singure. Este nevoie de o abordare unitară, care să includă atât investiții masive în infrastructură, cât și educarea constantă a șoferilor cu privire la pericolele condusului imprudent.
Peisajul rutier din România continuă să se schimbe, iar tendințele în direcția unui trafic mai sigur se văd clar. În timp ce DN 13 renunță treptat la statutul de cel mai periculos drum, DN 1 și alte arterele majore rămân zone de interes pentru autorități, cetățeni și companii de infrastructură, toate urmăind același scop: reducerea numărului de victime și salvarea de vieți. Rămâne de văzut dacă politicile implementate vor da rezultatele așteptate și dacă alte drumuri vor urma același traseu de modernizare și siguranță.
