Diferențele de kilometraj transformă radical valoarea unei mașini second-hand, adesea mai determinante decât specificațiile tehnice sau starea estetică. Într-o piață auto cu din ce în ce mai multă mobilitate transfrontalieră, faptul că o mașină a parcurs mai puțini kilomteri comparativ cu altele similare nu înseamnă doar un avantaj în ochii cumpărătorilor, ci și o afacere mai sigură din punct de vedere tehnic și financiar.
Kilometrajul românesc versus cel european
De-a lungul timpului, kilometrajul mediu al vehiculelor second-hand a fost un indicator esențial în luarea deciziilor. Spre exemplu, un Volkswagen Golf 1.5 TSI DSG din 2021, înmatriculat în Germania, are de obicei un rulaj mediu de circa 61.000 de kilometri. În schimb, același model, vândut pe piața din Polonia, Cehia sau Slovacia, ajunge adesea la 112.000 – 134.000 de km sau chiar mai mult. Diferența poate depăși dublul rulajului pentru același model de aceeași generație, și totul se conservează în istoria fiecărei mașini.
Situația este similară și pentru modele din clase superioare. În Italia, un BMW 320d Touring, în vârstă de cinci ani, are în medie un kilometraj de 103.000 km, în timp ce în România și Slovacia valori apropiate de aproape 160.000 km devin frecvent întâlnite. Este un factor decisiv în eval- uarea tehnică și în perspectiva de revânzare, chiar dacă aspectul exterior poate părea, uneori, impecabil. Mașinile cu un rulaj mai mare tind să fie mai uzate, chiar dacă chealele și caroseria nu prezintă semne evidente de uzură.
**Dinamica piețelor și influența utilizării)
Când vine vorba despre motivele pentru cât de mult se rulează camioanele în diferite țări, răspunsul e simplu: modul de utilizare. În Europa de Vest, vehiculele de companie, în special cele luate în leasing, ies adesea din uz după trei sau patru ani, apoi sunt refăcute si vândute în piețele din Europa Centrală și de Est. În aceste zone, însă, rula- jul de la proprietarii privați tinde să fie mai mic, datorită unui stil de viață mai precaut sau al unei utilizări mai ocazionale.
Ce înseamnă asta în mod practic? Modelele populare în regiune pot avea același an de fabricație, dar pot fi extrem de diferite în ceea ce privește kilometrajul. Potrivit unor exemple din piață, un model folosit intens pentru navetă sau activități de firmă va avea un rulaj foarte mare, în timp ce o mașină cu utilizare ocazională, găsită pe piața locală, poate avea un parcurs semnificativ mai mic. În această relație, însă, apar și excepții interesante.
Excepții și influența stilului de viață
Un exemplu clar de inversare a acestei tendințe îl reprezintă Fiat 500. În Italia, unde acest model a devenit un simbol al vieții urbane, cu utilizare zilnică în oraș, kilometrajul mediu al unui exemplar de cinci ani ajunge la aproximativ 54.000 km. În schimb, în Cehia sau România, Fiat 500 devine o mașină secundară, folosită rar, pentru trasee scurte sau ieșiri în oraș. Ca urmare, rulajul este adesea chiar mai mic decât cel din Italia, în jur de 26.000 – 29.000 km.
Din aceste exemple reiese cât de mult contează contextul specific al fiecărei piețe și modul în care este folosită mașina. În esență, nu se poate afirma fără rezerve că un automobil din Vest este întotdeauna mai bun sau mai fiabil decât unul din Est, ci trebuie luat în considerare modelul, utilizarea și modul în care a fost întreținut.
Verificarea înainte de achiziție: tărâmul siguranței
Chiar dacă avantajele de a cumpăra o mașină din alte țări sunt evidente, odată cu acestea apar și riscuri. După cum menționează specialiștii, cel mai important aspect este verificarea amănunțită a stării tehnice. O ofertă atractivă din punct de vedere al kilometrajului poate fi complet înșelătoare dacă nu este susținută de documente oficiale, istoricul vehiculului și o inspecție tehnică riguroasă.
Pentru cumpărătorii care optează pentru achiziții din străinătate, platformele specializate precum Carvago oferă garanții suplimentare. Fiecare vehicul admis în ofertă trece obligatoriu prin verificarea istoricului și o inspecție țechnică certificată, numită CarAudit. Un mecanic independent examinează mașina în până la 270 de puncte, iar clientul primește un raport detaliat, cu fotografie și concluzii clare despre starea reală a vehiculului.
Astfel, un cumpărător care urmează aceste reguli și beneficiază de verificări riguroase poate reduce riscurile și poate face o alegere înțeleaptă. De altfel, piața second-hand europeană oferă astăzi posibilitatea de a lua decizii bine fundamentate, ținând cont nu doar de preț, ci și de istoricul și starea reală a mașinii. Într-un mediu în care diferențele de kilometraj pot însemna ani de uzură sau garanție în minus, apoi și valoare de revânzare, dezechilibrul poate fi extrem de costisitor dacă nu sunt luate măsurile corespunzătoare.
