Primarii din București încearcă să coboare tonul și să coopereze pentru proiecte de infrastructură
Marți, primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a participat la o întâlnire de lucru la Primăria Capitalei, unde a discutat cu edilul Ciprian Ciucu despre evoluția și planurile pentru proiectele din zona centrală a capitalei. Deși până recent relațiile dintre cei doi au fost marcate de atacuri reciproce și declarații tensionate, această întâlnire pare să indice o tentativă de normalizare a colaborării, într-un moment în care Bucureștiul are nevoie de o viziune unitară în infrastructură.
Această întâlnire a făcut parte dintr-o serie organizată de primarul general al Capitalei, în care fiecare primar de sector își expune proiectele și își exprimă intențiile de colaborare. Ciprian Ciucu a subliniat deschiderea sa spre dialog, declarând că „este de datoria mea să stau de vorbă și să-i ajut pe toți primarii de sector, indiferent de simpatii și antipatii personale sau de partidul politic din care provin. Încerc să aduc nițică normalitate în guvernarea Bucureștiului”.
Printre temele discutate s-au numărat dezvoltarea de piste pentru biciclete, investițiile din zona Piața Unirii și planurile pentru linii de tramvai care să traverseze pasajele Apărătorii Patriei și Europa Unită. În cadrul întâlnirii, Ciprian Ciucu a anunțat că în acest an va fi semnat Certificatul de Urbanism pentru realizarea a peste 20 de kilometri de piste de biciclete, care vor lega sectoarele 2, 3 și 4. Acest proiect vizează o modernizare sustenabilă a mobilității, care să ofere opțiuni alternative de transport și să reducă aglomerația din centrul orașului.
Un alt subiect esențial a fost legat de proiecte majore în zona centrală, în special legată de Piața Unirii. Discuțiile au vizat un plan ambițios de extindere a infrastructurii de transport în comun, cu ideea de a uni liniile tramvaiului 32 și 5, care în prezent urmează să fie conectate printr-un nou traseu în zona centrului. În acest sens, Consiliul General al Municipiului București a aprobat, ca obiectiv pentru anul viitor, un proiect ce prevede transferul responsabilității pentru proiectarea și realizarea acestei conexiuni către Sectorul 4, condus de Daniel Băluță.
Un element important a fost discuția despre pasaje pietonale ce trebuie să lege stațiile de metrou Piața Unirii 1 și 2 cu viitorul tramvai ce urmează să fie realizat în cadrul PUZ-ului. Ciprian Ciucu a precizat că „se pare că ne-am compatibilizat. Arhitecții verifică dacă pasajul pietonal care face legătura cu lina de tramvai și metrou se poate face din punct de vedere tehnic în subteran (poziția PMB) sau dacă e nevoie să fie făcut parțial suprateran (poziția PS4). Toată lumea dorește să fie subteran, de aceea experții evaluează situația.”
Întâlnirea a avut și un segment concret legat de avize și acorduri pentru realizarea proiectelor. În acest sens, Sectorul 4 va desemna un reprezentant pentru predarea mobilierului stradal pe străzile afectate de înlocuirea liniilor de tramvai și va pregăti documentația pentru autorizarea lucrărilor în zone precum unitățile de învățământ din sector, finanțate din fonduri europene. De asemenea, Primăria Capitalei va elibera avizele necesare pentru studiile geotehnice și pentru consolidarea unei maternități vechi din sector.
Un alt punct important al discuției a vizat continuarea și extinderea transportului public în zona centrală. Astfel, s-a decis ca pasajele Apărătorii Patriei și Europa Unită vor include și linii de tramvai, ca parte a eforturilor de a prioritiza mobilitatea urbană. Daniel Băluță a subliniat: „Ne-am compatibilizat viziunea astfel încât să prioritizăm și transportul în comun, iar pasajele vor include și linia de tramvai conform proiectului nostru de extindere a inelului median.”
Deși tensiunile politice au fost predominante în ultimele luni, această întâlnire sugerează o dorință comună de a trece peste divergențe în numele intereselor bucureștenilor. Răspunsurile acțiunilor viitoare, precum derularea proiectelor de infrastructură și avizarea rapidă a acestora, vor contura dacă această nouă etapă de colaborare va fi una durabilă. În condițiile în care problemele de mobilitate și dezvoltare urbană rămân primordiale, perspectiva unor parteneriate constructive între primarii de sector și Primăria Capitalei devine tot mai relevantă pentru beneficiul întregii capitale.
