Criza petrolului globală se acutizează, iar efectele acestor turbulențe se vor resimți în întreaga lume, inclusiv în Europa, în următoarele zile

Fluxul de petrol, întrerupt de război în Iran

Transporturile maritime de petrol sunt cheia alimentării globale, însă aceste fluxuri au fost întrerupte de conflictele din Orientul Mijlociu, în special din cauza războiului din Iran. Jurnalistul Max Fisher explică mecanismul acestui proces, erwähând că transportul pe mare al petrolului este un proces extrem de lent, radiind pe o arie largă și având viteze foarte reduse. În plus, el evidențiază că aceste nave mari, precum petrolierii, se deplasează cu aproape aceeași viteză ca o bicicletă, ceea ce face ca livrările să fie extrem de lente, dar constante.

Chiar dacă fluxul a fost întrerupt, lumea a continuat să primească cantități de petrol din cele aflate deja în drum spre destinație înainte de conflict. Însă, aceste rezerve se vor epuiza rapid, în condițiile în care ultimele transporturi sunt programate să ajungă în următoarele zile.

Fisher subliniază că, la sfârșitul acestei perioade, doar transporturile început înainte de izbucnirea războiului vor mai sosește. În SUA, aceste livrări vor înceta în jurul datei de 15 aprilie, în Europa în jurul zilei de 10 aprilie, iar în Asia aproape de 1 aprilie. În unele regiuni ale Africii, penuria a început chiar din 20 martie, ceea ce indică faptul că situația critică este deja resimțită în anumite zone.

Impactul pe piața globală și perspectivele pentru România

Odată cu epuizarea acestor rezerve, cererea pentru petrol va depăși oferta, provocând o creștere accentuată a prețurilor globale. Fisher explică modul în care această competiție pentru resurse influențează direct consumatorii, care vor simți din plin aceste creșteri la pompa de benzină și în facturile de energie.

„Țările ale căror transporturi s-au epuizat creează această creștere mare a cererii. Așa că, de fiecare dată când mergeți la pompă sau plătiți factura de energie, «licitați» împotriva lor, iar ei «licitează» împotriva voastră”, afirmă jurnalistul. Situatia devine și mai complicată în perspectiva occidentală, unde Europei și Chinei li se anticipează un deficit de livrări, ceea ce ar putea duce la o agravare semnificativă a penuriei și creșterea prețurilor.

Pentru România, această criză va avea efecte directe, mai ales în sectorul energetic, unde dependența de importurile de combustibili din regiune este notabilă. În contextul în care livrările de petrol din Orientul Mijlociu sunt toate programate să înceteze în următoarele săptămâni, prețurile la carburanți vor continua să crească, iar negocierile pentru alternative locale sau proprii stocuri vor deveni prioritare pentru autorități și consumatori.

Potrivit datelor, ultimele transporturi din Orientul Mijlociu către țările occidentale vor ajunge în această perioadă, în timp ce rezervele de petrol deja existente în anumite regiuni sunt limitate. Până în prezent, situația s-a reflectat în creșterea prețurilor la pompă, dar vârful acestor scumpiri se anticipează pentru zilele următoare, când ultimele livrări programate se vor epuiza complet.

Inspectorii și analiștii din domeniul energetic avertizează că scenariile cele mai pesimiste includ penurie și prețuri record pentru combustibili, dacă fluxurile globale nu vor fi reluate sau dacă nu vor fi puse în practică alte măsuri de securizare a resurselor naționale. În plus, autoritățile române se află deja în alertă pentru luarea de măsuri de gestionare a situației, în special înainte de debutul perioadei de vară, când mobilitatea populației și consumul de energie cresc semnificativ. La data de 6 aprilie, oficialii anunțau că măsurile concrete pentru stabilizarea și diversificarea surselor de aprovizionare energetice vor fi discutate în ședințele guvernamentale din zilele următoare.

Sursa: Digi24