Criza de combustibil pentru avioane se profilează în Europa înainte de sezonul estival, pe fondul tensiunilor geopolitice din Orientul Mijlociu. Companiile aeriene avertizează asupra posibilelor perturbări în călătorii, inclusiv scumpiri, anulări de zboruri și avioane ținute la sol. Aprovizionarea cu kerosen este grav afectată de criza din Iran, iar Europa se confruntă cu o dependență majoră de importurile de combustibil pentru avioane din această regiune.
Dependența europeană de importuri
Europa este dependentă de importurile de combustibil pentru avioane mai mult decât pentru orice alt combustibil folosit în transport. Aproximativ 75% din importurile sale de kerosen provin din Orientul Mijlociu. Blocarea Strâmtorii Ormuz a dus deja la scumpirea combustibilului pentru avioane, accentuând riscurile.
În condițiile actuale, Agenția Internațională pentru Energie (AIE) prognozează posibile penurii de combustibil pentru avioane în următoarele luni. Acestea s-ar putea adânci dacă Europa reușește să înlocuiască doar jumătate din livrările de combustibil provenite din Orientul Mijlociu. Producția internă de petrol s-a redus, iar capacitatea de rafinare a continentului a scăzut în ultimii ani. Conform AIE, multe rafinării europene funcționează deja la capacitate maximă pentru producția de combustibil pentru avioane.
Măsuri de Urgență și Evaluări
Comisia Europeană evaluează situația și pregătește măsuri pentru a aborda criza. Vor fi cartografiate capacitățile de rafinare la nivelul întregului bloc comunitar. Se vor aplica măsuri „pentru a asigura utilizarea și menținerea deplină a capacității de rafinare existente”. Oficiali implicați în discuții au menționat că se lucrează și la măsuri specifice pentru aprovizionarea cu combustibil pentru avioane, dar acestea sunt încă în curs de elaborare.
Președintele SUA, Donald Trump, a sugerat că conflictul cu Iranul s-ar putea încheia în curând, dar tensiunile persistă. Companiile aeriene sunt deja precaute. Un director tehnic de la Lufthansa a declarat că „furnizorii noștri (de combustibil pentru avioane) își schimbă prognozele și nu mai sunt dornici să ofere o perspectivă pe o perioadă mai mare de o lună”.
Implicațiile pentru România și Marea Britanie
Aprovizionarea cu combustibil pentru avioane este inegală în Europa. Unele țări, cum ar fi Spania, au mai multe rafinării și exportă combustibil, în timp ce altele, precum Marea Britanie, importă o mare parte din necesar. Măsurile analizate de Uniunea Europeană nu vor afecta Marea Britanie, care nu mai face parte din blocul comunitar. Companiile aeriene europene au solicitat Uniunii Europene să îmbunătățească monitorizarea aprovizionării cu combustibil pentru avioane și să ia în considerare achiziționarea în comun de kerosen.
Uniunea Europeană impune statelor membre să mențină rezerve de petrol de urgență pentru 90 de zile. Aceste rezerve pot include și combustibil pentru avioane.
Comisia Europeană va publica noile măsuri pe 22 aprilie.
